由 dawei 导语：要说汽车电商界的代言人品牌营销逻辑，优信二手车请的王宝强和瓜子二手车请的孙红雷，还有神州买买车找来PIKO太郎演唱洗脑歌“PPAP“，这些无疑给 2016 年的汽车电商界引来奇特的广告现象。难道汽车电商都流行找明星代言，走魔性广告风格吗？并非如此，卖好车选择了十佳经销商作为其品牌代言人，可以说是带来一股清流。不同模式汽车电商平台的代言人选择，背后浮现的是不同的品牌营销逻辑。
去年年底，卖好车 2016 十佳经销商评选落下帷幕，来自全国各地的十佳经销商正式成为卖好车 2017 年度品牌代言人。近日，卖好车对外公布了一组品牌代言人海报。
新一轮品牌代言鏖战，用户体验说了算
“中国车市的现状不同于大部分人的认知，谈到汽车经销商，可能很多人脑海里第一个浮现的是4S店，但除此以外，还有担了全国一半汽车销量，撬动大部分车市、消化库存的二三级中小汽车经销商，他们是中国汽车市场的中坚力量。”卖好车相关人士告诉记者，汽车经销商是一个相对比较传统的群体，距离互联网很远，但也最有空间。卖好车选择一同成长的经销商作为品牌形象代言人，主要出发于在用户间树立一个积极向上的榜样力量，并产生共鸣。
卖好车代言人海报采用了”靠得住，事有谱“为主题。对于这个想法的来源，卖好车方面介绍称，现在的汽车经销商不是卖车的，而是做生意的。两者最大的区别在于从什么角度出发去考虑问题。如果是卖车，经销商需要考虑利益，把眼前的车卖出去，维护好保有客户。如果是生意，经销商要考虑的是生存，在大浪潮中优胜劣汰。卖好车结合自身运营和对市场的洞察下发现，“靠谱“是汽车经销商最好的生存之道，也象征了卖好车对用户的服务态度。
互联网玩代言人，永远不缺花样。同样是选择代言人，tob和toc的策略大不相同。有凭借明星自带话题性吸收社会关注度以期提升知名度，也有从草根用户切入大打情怀共鸣牌，这些层出不穷的抓人眼球背后，是受众属性的差异而分化的品牌代言策略。抛开电商模式驱动的代言人决策，目前有说法认为，用户选择平台购买与明星效应关联性并不强。尤其是汽车这种重资产低频消费行业里，是否真的有明星效应很难说，在新一轮的广告鏖战中，最终的洗牌仍将由用户体验来决定。
与期待赚取眼球来获得成功的方式相比，卖好车选择一同成长的汽车经销商为其站台显得更有温度，这种温度感很可能来自“同类群”的共鸣。这些经销商来自不同的区域、卖不同的汽车、有不同的经营理念。与其说他们代言着卖好车，不如说他们更是在为一个相似群体代言，为汽车行业的某种精神代言。这般以草根用户切入的品牌营销方式，或许比请明星加持更具说服力。如果愿意深究这些代言人背后的故事，还能感受卖好车和经销商对这个行业的初心。
企业级服务平台的蜕变关键 是与用户共同成长
在经历了十数年的高速发展之后，不论是汽车行业，还是电子商务行业，都走到了发展的拐点。当然，汽车和电商都不会消失，然而面对新一轮的大浪淘沙，各方都在积极布局，试图在新的一轮升级转型中占得先机。对于汽车经销商而言，要通过变革在车市洗牌中脱颖而出。对于企业级服务的电商平台来说，如何与平台上的用户共同成长是蜕变的关键。
共同成长其实就是共同面对问题。卖好车方面介绍，承担起车市稳定的汽车经销商，很多在上下游夹缝中生存，在经营过程中面临诸多挑战，譬如车源不稳定性，现金流紧缺，物流成本的高企以及运输过程的延宕。卖好车作为一个企业级服务的平台，承
担起汽车经销商发展的职责。一路走来的汽车经销商为卖好车代言现象的本质其实是把经销商从幕后推向台前，把不同经销商遇到困难并克服困难的经历“熬成鸡汤“，为车市的发展给予一定借鉴。
据悉，卖好车通过提高流通效率、建立高效生态系统等来打造面向未来的汽车流通平台，通过“卖好车线上平台、好车物联、好车金融”等服务来帮助经销商一站式解决车源、钱、流转的问题，帮助全国汽车经销商改善经营效率和利润率、降低经营成本、助力新车流通产业的升级。
平台主要面向中国6- 8 万家汽车二级经销商提供金融+仓储物流+SaaS的综合服务，目前已覆盖了全国 50000 家经销商，数十万在线真实车源辆，覆盖全国96%省市，为经销商提供的“好车金融”服务总额已达到近百亿元人民币。
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