由 dawei 威海站长网（http://www.0631zz.cn）观点这些年来，马斯克除了顾着特斯拉的生意，在实现这些新想法方面也没有松懈。 所以人们能够时不时就在媒体上和马斯克本人的社交账号中看到关于这些新设想实现的进展。不管这些设想最终变为现实的几率有多少，马斯克都乐于去尝试一下。但是这种尝试是需要经费的，而且数额不小。尽管马斯克以研发可回收火箭、使用成熟技术等方法进行成本控制，但仍然要花许多钱。
这种情况下，除了节流之外，开源也极为重要。那么马斯克的另一个公司特斯拉就成了资金的重要“源头”。 从这两年的实际情况来看，马斯克将越来越多的注意力给了SpaceX，而缩短了给特斯拉的时间。有观点认为这给特斯拉带去了风险，因为马斯克对于特斯拉而言是必不可少的。
从商业角度来说，SpaceX的生意不是那种短期内就可以看到回报的，而风头正劲的特斯拉更能给马斯克带去利益。但是我们也在上文提到了马斯克是个“异类”，他身上更为显著的标签是“创造”、“创新”，商人对他来说更像是追求创新过程中带来的“附加身份”，并不在马斯克本来的目标之内。
很明显，马斯克的“野心”很大，特斯拉只是一部分而已。但是他的“野心”需要切实的资金支持，尽管马斯克更重视SpaceX，但手心手背都是肉，而且他也必须想办法让特斯拉更好地盈利，为SpaceX提供更多资金。
这很可能也是近期一系列举措出现的重要原因，这将对中国的新能源汽车行业产生不小的震动。一个在人们心目中百万元起步的奢侈品牌突然大幅降价，而且还要推出二三十万的车型，这对于中国其他新能源汽车品牌的打击无疑是巨大的。