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导语：共享单车的出现，很大程度上将“被压抑”的自行车出行需求释放出来，是客观存在的需求催生了新业态。
共享单车的快速发展，使得城市中的路权问题突显出来。
日前，在深圳召开的一场“平等路权视角下的共享单车发展”研讨会上，深圳蕾奥规划设计咨询董事长、首席规划师王富海认为，共享单车的出现，很大程度上将“被压抑”的自行车出行需求释放出来，是客观存在的需求催生了新业态。
共享单车或引发路权革命
目前，北京、上海、深圳、天津、成都等城市纷纷出台了共享单车管理办法，但在规范与加强管理之外，这一新业态从更深层次要求的，或许是一场道路资源再分配的革命。
在环保等诉求之下，曾有“自行车王国”之称的中国，是否会真正迎来自行车的回归？尤其中国的大城市，又是否将率先走向“慢交通系统时代”？这些都很大程度倚赖于道路规划的更新。
大都市进入“慢行时代”
从互联网创业的角度来看，共享单车或许可以称得上“中国原创”。
王富海表示，共享单车是一种典型的“供给侧”改革的产品，在它之前自行车发展不起来，是因为个人携带一辆自己的自行车会极大影响在城市里的活动。
在他看来，自行车的“回归”并不是因为共享单车这种商业模式的出现，相反，是客观存在的需求催生了新业态。
2014年，瑞银集团进行的一项针对超大型城市交通状况的调查显示，中国城市的平均行车速度全球最慢。其中，北京以12.1公里/小时的速度垫底，其次分别是上海、广州、成都、香港和武汉。相比较而言，伦敦、纽约的速度分别为29、24.9公里/小时。
“汽车的过度发展导致城市效率不是在提高而是在降低，自行车也可以达到10公里/小时的速度。”王富海说。
事实上，在拥堵、环境污染等城市病爆发时，已有几个城市陆续出台了汽车限牌政策。而共享单车的出现，一方面提高了短距离通行的效率，另一方面，因为有效解决了“最后一公里”的问题，它提高了公共交通的有效性。
“十三五”规划建议也提出，推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励自行车等绿色出行。
从国际惯例来看，大都市的汽车化进程到一定阶段后，会逐渐走向鼓励慢行交通系统的阶段。以纽约为例，2016年发布的《纽约交通战略规划；安全、绿色、智慧、公平》提出，每年新增80公里自行车道，到2021年共新增320公里自行车道，使骑车人数增加一倍。
深圳职业技术学院交通研究中心主任王雪表示，纽约曾经是机动车为主的通行模式，但在道路改造以后，对行人和自行车的尊重充分体现在道路设计上。
王富海也指出，欧洲的一些城市已经逐渐进入到“反汽车时代”，中国正在走向“后汽车时代”，共享单车应该被视作一种时代的需求。让城市的路权可以调整到适应这个时代，这是非常好的进步。
路权之争
不过，随着越来越多的共享单车运营者的蜂拥进入，大城市普遍出现一种争论：共享单车的容量是否已经饱和甚至过剩？
小蓝单车CEO李刚曾提出，在一线城市，每20到30人需要一辆共享单车。
以深圳为例，截至今年3月，深圳全市共有7家共享单车企业，投放车辆约52万辆。4月17日，又有新的单车企业宣布将进入深圳，前期投入单车数量将达到10万辆。以深圳2016年1191万的常住人口数量来计，单车的投放量或已接近饱和。
在上述研讨会上，深圳城市交通协会副会长施佑生表示，如果共享单车在城市里占据大量空间，但使用率极低，将会造成公共资源的浪费。“建议以单车平均每天的使用小时数作为考核，对达不到使用时间的单车经营单位，将不允许其继续无限制的增加投放量。”
施佑生指出，深圳城市交通协会与地铁、巴士集团开展的一个调研课题显示，公交、地铁在最后一公里的接驳和分流上仍然有很大的潜力。以通勤为主的短途交通可能更适宜发展微循环、大运量方便快捷的公交接驳。
小蓝单车运营总监梁嘉泳则告诉21世纪经济报道记者，从他们的后台数据来看，用户的注册量、使用量仍在增长，需求可能还未被完全满足。“如果说企业过量投放，市场规律会起作用。”
在市场化的决策过程之外，对共享单车容量的争议背后，一个关键问题在于对道路资源的分配考量。
深圳职业技术学院交通研究中心的一项数据指出，深圳目前的道路设施空间资源占比情况，小汽车占51.9%，常规公交占7.8%，自行车道占6%。
施佑生表示，深圳的道路规划建设几乎是按照汽车发展的需要，如果要改造，一是要花费时间，二是代价很大。在相当一段时期内，城市的出行方式可能仍将以机动车为主。
王雪的主张却是，平等路权的基本原则包括，人均道路面积小者优先，对环境影响小者优先，自行车应该处于优先地位。
她建议，城市应该有自行车的独立路权，实行人行道和自行车道的隔离，以保障行人和自行车的安全。
梁嘉泳告诉21世纪经济报道记者，即使共享单车不出现，路权的问题仍然存在，只是现在这个问题显得更为紧迫。城市的基础设施不可能一蹴而就地解决，但不能因此就限制单车的发展。企业也有必要协助政府，去做一些建设性的事情，比如通过开放数据，让政府优先解决单车使用量大的区域的道路问题。
在北京，伴随着《城市道路空间规划设计规范》的出台，道路使用空间正在向步行和自行车倾斜，其中便提到了自行车道的独立路权。
4月初，深圳市交通运输行政执法支队支队长黄生文表示，深圳已经进行自行车道规划改造，对以后新建改建的道路，原则上都要考虑自行车道的设计；在道路改造方面，结合自行车短距离出行、与公交轨道接驳的定位，会在一些片区道路特别是次干道以下支路进行改造；对人行道宽度足够的道路通过适当的标志隔离行人和非机动车，基本的计划是到年底完成不低于100公里，未来还会加大力度。
王富海告诉21世纪经济报道记者，在汽车时代，路和车是“水多了加面，面多了加水”的关系。如果人们更多的选择慢行交通，一开始道路不够，需要加水，加了水之后，促使更多的人慢行，那应该是一种良性的局面。
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站长之家(Chinaz.com)4月29日消息 共享单车并不是投放越多越好，处理不当会给当地带来管理压力。今日，北京市政府新闻发布消息，北京将在下个月发布共享单车投放上限，目前市面上已在运转的约 70 万辆数量仍未触顶。
据悉，北京市共享单车投放总量已达 70 万辆左右，注册用户接近 1100 万人，占北京市 2300 万常住人口的将近一半，每天约有 700 万次共享单车骑行。不过共享单车分布极不均匀，将近 60 万辆扎堆在中心城区和城市副中心，占总数的85%。
共享单车投放上限数量方面，北京市城市规划设计研究院主任工程师盖春英透露，目前正在进行数据最后测算分析，可以肯定的是，目前市面上已在运转的约 70 万辆数量仍未触顶。
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导语：扫码租车出行已经成为一种时尚，春暖花开的季节，除了共享单车，共享汽车也逐步在北京遍地开花。
扫码租车出行已经成为一种时尚，春暖花开的季节，除了共享单车，共享汽车也逐步在北京遍地开花。北京晨报记者近日走访发现，分时租赁汽车逐步受到越来越多的市民青睐，但由于分时租赁发展尚处于初级阶段，比如，一些市民反映称，遭遇过押金退费难、接力用车需要替上位车主“买单”停车费等“囧”事儿。
用户遭遇 囧遇1 “接力”用车 需帮前一位用户支付停车费
目前，市场上一些分时租赁汽车实现了灵活取还车，使用便捷的同时也引发了一系列问题。
市民王先生告诉北京晨报记者，有一次在路边车位发现了一辆分时租赁汽车，准备租用。“这时，远处的停车管理员就跑过来，问我是不是要用车，用的话先得交小30块钱的停车费。我一听这个，干脆不租了，不然比我自己打车还贵。幸亏停车管理员提前提示了我停车费的金额，不然我要是已经租了车，不但要被扣掉15元的起步费，还必须得给上一位用户缴停车费呗。”王先生表示。
除了王先生，另外一位市民也表示，“车辆计费应该都是透明的，公里数和时间怎样计费都知道，但上一位用户的停车费却是不可知的，车要在停车场停了好几天，上百元的停车费也要下一位用户买单吗？那和我开自己的车就没有区别了。”市民黄先生表示。
北京晨报记者留意到，上述市民所使用的租车软件上确实提示称，“接力用车”要自行支付前一位用户使用时产生的停车费。
律师支招
针对为前一位用户停车费“买单”的情况，北京市永轩律师事务所高占强律师表示，应根据具体情况来进行约定，不能一概而论。“第一种情形，如果原本可以停在附近的免费停车区域，前一个用车人为了自己方便，却把车停在了收费区域，那么，由此产生的停车费应该由前一个用车人承担。第二种情形，目的地附近只有收费停车区，那么，前一个用户与分时租赁公司之间，如何承担停车费，可以作出相对合理的约定，比如停车后一小时之内产生的停车费，由前一个用户承担，之后产生的停车费，由分时租赁公司承担。”
囧遇2 邂逅故障车 车还没开起步价照扣
一位租车的女司机称，有一次半夜使用某分时租赁车，车辆突发故障，因为没能在APP找到故障申报按钮，为此，只好打电话向客服求助。“客服一直提示称是非工作时间。车被扔在路中间，我一个小姑娘只能求助过往车辆司机帮忙推到路边。本来很喜欢用分时租赁的，但那天的体验，让我不太愉快。”
除了车坏半路的情况，还有几位市民反映曾遭遇过因为车辆没油、没电等，没能用成车，白白被扣了15元的起步费的情况。“刚进车里，发现上一位用户大灯没关，车没电了，怎么也打不着火，只好下车，结果还是被扣了15元起步价。”一位市民表示。
“车没开两步，就没油了。就近找了加油站，用车里给配备的加油卡加油，结果油卡里居然没钱了，只能自己掏腰包先加点油。不能把车扔加油站啊。除了15元起步价，我更关心的是，谁能把加油费报销了，我有发票。”另一位市民称。
律师支招
对于因车辆故障而没能用车，却被扣了起步费的情况，高占强律师表示，汽车租赁公司应当返还起步费用。“这属于租赁合同履行中的履行不能，且属于事实不能。不仅如此，还应当对反映故障车情形的用户给与适当奖励，使故障车辆能得到及时维修，也减少可能造成的交通障碍。”高占强律师表示，如果发生用户不得已代为加油的情形，一经查实，必须将加油费予以报销。因为依据双方的租赁合同，加油费理应由分时租赁公司承担。
囧遇3 违章扣分 必须代办一分200元
市民靳先生向北京晨报记者反映称，他在使用途歌Togo分时租赁车后，不久收到途歌Togo发来的违章通知邮件。收到邮件后，靳先生到交管局网站查询，证明确实有违章。“3分，100元，本想自行处理，却被分时租赁公司告知必须得交由他们代办。除了支付100元罚款外，还需额外支付600元的违约担保费，我追问为何要支付，对方客服说‘这是公司规定’。” 靳先生认为非常不合理，本想拒绝交钱，但由于注册用车前支付了1500元的押金，途歌TOGO直接从靳先生押金中扣除了700元。
对此，北京晨报记者询问了多家分时租赁企业，并非所有分时租赁企业对于车主扣分违章都必须代办，而是将主动权交给用户。因为处理扣分必须分时租赁企业到场，所以用户可以选择“相约”分时租赁企业一起办理，也可以全权委托其代办，全权委托需要缴纳代办费，各家“代办费”价格也不同。
律师支招
高占强律师表示，这属于典型的霸王条款，没有法律依据。“如果处理扣分时，必须由汽车租赁公司工作人员到场，都会给汽车租赁公司额外增加成本，分时租赁公司收取一定的费用，也无可厚非。”但是，高占强律师表示，这个费用必须合理，而不能搞一言堂。同时，具体“代办费”必须在用车之前向用户明示，不能等到处理违章时，才临时告知，使用户在不知情的情况下，作出错误选择。
囧遇4 千余元押金 数月未退回
市民黄先生说，他出于好奇注册了途歌TOGO的账号，填写、上传完个人驾驶信息也支付了1500元的押金，不过，由于三次想用车时，都没能在附近找到车，就想着将押金退了，不再使用这家分时租赁汽车。“我从手机APP端申请退押金，结果一直显示在处理中。”黄先生称，一般APP软件在退款时都会明确提示押金会在具体几日内退还，而这款分时租赁的APP却没显示。我试图联系客服，也一直没有回音。“我等了一星期，一直显示正在处理，这让我心里很没底儿，后来通过朋友联系到租赁公司工作人员，这才把1500元押金退给我。”黄先生称。
和黄先生相比，很多用户可就没有那么幸运了。“我这都申请退款好几个月了，到现在还没拿到退款。客服也一直打不进去。”一位市民表示。
对此，北京晨报记者致电途歌TOGO的客服，对方表示如果没使用车辆，押金在3到5个工作日退还；如果租过车，则因要确定是否有违章，会在最后一笔订单结束后20天内退还。对于数月未拿到退款的市民可与客服人员取得联系。
律师支招
北京上泽广霁律师事务所赵力勇律师表示，对于押金迟迟不退的情况，市民可通过法律手段维护自己的权益。
记者体验
短距离出行比打车划算
北京晨报记者在二环、三环桥下停车场，看到首汽“Gofun出行”的车辆，大部分车辆外观都有九成新。同时，因为其要求用户取还车必须在同一地点，为此，按照软件提示，能够精确地找到车。
记者随后对车辆租用进行体验，从慈云寺到国贸，六七公里的路程，共花费14块钱，其中还涵盖了6元异地还车费。当时实时路况，打车预算在22元左右，所以总体算下来，使用分时租赁车比打车便宜些。
“接力”用车定位不精准
随后，北京晨报记者专门对零散停放在路边的车辆进行寻找体验。
记者根据手机软件定位，寻找到东三环附近的一辆车，车停在辅路正规车位内，考虑到要支付昂贵停车费，于是决定就近寻找下一辆车，怎料想，记者尝试寻找附近另外两辆车时，都未能根据软件提示位置及定位找到车辆。记者留意到，该用车软件上却有明确提示“车辆定位可能存在偏差”。为了能够寻找到车辆，记者将这两辆车定位邻近的胡同、街道、小区都寻了个遍，但依旧未能如愿找到车。
超出网点还车须额外付费
北京晨报记者下载了多家分时租赁汽车软件发现，大部分车辆的取还车点均密集地分布在城区，五环外布点比较稀少。
另外，虽然一些分时租赁企业允许车辆随意取还，但是需要用户额外支付费用。“如果我在网点外还车，超出的部分按照每公里5元的费用，最高25元封顶，且还车点距离网点不能超过20公里。”市民任先生表示，他家住通州，因为其使用的分时租赁车辆在通州没有设点，且最近的网点在四惠，所以他每次如果在通州还车还需支付额外的一笔费用。
据了解，已有分时租赁公司在通州布点，但目前数量比较有限。
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目前的共享充电领域，资本已接近疯狂，由来电、街电、小电、Hi电等领头的共享充电宝品牌已累计获得数十亿人民币的投资，在市场大格局尚未形成之前，都企图从中分一块蛋糕。
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共享充电宝集物联网与智能硬件于一身，像小米这样的以互联网起家，靠售卖智能硬件发家的公司自然不会错过。
几天前，怪兽充电获得小米科技、紫米科技、顺为资本、清流资本和高瓴资本的数千万人民币投资，共享充电宝市场又出现一位强有力的竞争者，也标志着小米正式进入共享充电宝市场。
小米科技的主业虽然是手机，但在充电宝市场同样是风生水起，根据此前官方的说法，小米移动电源截止2016年10月累计销量已经超过5500万块，全球销量第一的移动电源当之无愧。而顺为资本同样以雷军为创始人，强强联手之下，势必对现有的共享充电宝市场造成巨大冲击甚至是一锤定音。
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随着行业竞争的持续升级，共享单车已经成为 2017 年公认的风口之一，除了坐稳头把交椅的ofo和紧紧追赶的摩拜，市场上更有永安行、小鸣、小蓝、智享、骑呗、优拜、快兔等超过 20 个品牌陷入混战。虽然战况激烈，但共享单车作为一个全新产业，其行业格局及发展方向还未明朗，在大浪淘沙之后，相信有不少跟风者会面临淘汰。那么，究竟谁能活到最后，哪一种商业模式又更具竞争力?
4 月 27 日，共享单车的原创者和领骑者ofo小黄车在京宣布正式接入世界领先的移动出行平台滴滴出行。即日起，滴滴用户可通过滴滴出行App陆续在全国直接使用ofo小黄车，享受无缝接驳、灵活环保的便捷出行体验。
摩拜单车自封为“王” 全球第一是否言过其实?
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近日，摩拜单车官方放出消息，称公司日订单量已超过 2000 万，成为全球第一大互联网出行服务商。姑且不论单日 2000 万订单的水分有多重，光是这个“全球第一”的头衔就十分值得商榷。我们可以来看看第三方权威机构对共享单车行业的统计数据。
权威数据洞若观火 ofo小黄车更受用户青睐
猎豹智库 ：首先来看看猎豹智库发布的 2017 一季度共享单车APP排行榜，无论是活跃渗透率和周人均打开次数，ofo都明显压过摩拜一头。猎豹智库分析指出， 2017 年ofo凭借着大量的投放已经成功成为行业之首，其业务曲线更呈现出爆发性增长。
艾媒咨询：又据第三方数据调研机构艾媒咨询《2017Q 1 中国共享单车市场研究报告》显示，2016 年中国共享单车用户品牌选择偏好分布中，ofo以40.8%的用户偏好稳居榜首，而在用户满意度排行中其又以9. 3 分位列第一，成为品牌认可度最高的共享单车平台。艾媒咨询分析师指出，这是由于ofo共享单车注重用户体验，从而得以获得用户认可，使用户在选择偏好上更加趋于使用ofo。
艾瑞：艾瑞最新mUserTracker后台数据显示，相比摩拜，ofo用户整体呈现更高频的使用特性。在周度总使用次数这一关键数据上，ofo比摩拜单车高出20%;ofo单个用户周总使用频次是摩拜的2. 5 倍;ofo单个用户平均使用天数是摩拜的1. 4 倍。
极光大数据：根据极光大数据提供的信息显示，自 2017 年 2 月中旬以来，ofo的新增用户数远超摩拜。摩拜用户的日均增长比较平稳，集中在14- 15 万左右，而ofo则在32- 40 万不等。
比达咨询：日前，由第三方数据调研机构比达咨询发布的首份共享单车行业报告出炉，ofo以51.2%市场占有率完胜摩拜，成为 2016 年共享单车行业的赢家。
多家权咨询机构的数据共同指向一个结论，在国内目前的共享单车市场，ofo依旧是用户的首选，相比摩拜，它在竞争中掌握着更多的主动权。
行业热度持续加温 商业模式更看重可持续发展性
ofo领先的不仅仅是用户口碑，共享单车全国投放总量已超 400 万辆，而其中70%均集中在北上广深四座城市。而其中ofo已连接超过 400 万辆单车，占全国共享单车投放总量的63%，遥遥领先同其他同行。
目前来看，ofo更倾向于在产品体验方面发力，而摩拜单车则选择争抢更多的入口，以求快速圈住新用户。换而言之，一个重产品，一个重运营，从互联网行业的各种先例来看，重运营也许能在前期吸引更多关注，但产品本身的体验却无法同步跟进，反之以技术驱动产品体验的提升却更具可持续发展性。因此，以产品为王，用户体验至上的ofo也许能在这场惨烈的共享单车大战中笑到最后。
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导语：不可否认的，共享单车行业竞争日益激烈，一些公司为了抢占市场，不论质量先大量投放圈住用户。一些“僵尸车”堆放在街头数月都没人管。
一天深夜，身着橘黄色背心的摩拜运营小分队按惯例在上海街头巡逻，收到后台反馈后，前往某处把违规停放的单车统一调走。没想到刚刚离开几百米，警察来了。
据摩拜单车运营经理马力讲述，警方说，他们接到110报警，称有人“偷共享单车”！原来是有热心市民以为有人在偷车，打的电话。
“市民其实也是热心肠，最近这几个月，尤其是年后，热心积极配合城市骑行管理的市民越来越多。”马力笑说。
早上6-7时开始，到次日凌晨2时，像马力这样的摩拜单车一线运营人员穿梭在城市的大街小巷，维护着无桩共享单车在城市流动的秩序。
马力负责上海市市中心一片区的车辆管理，从后台单车骑行状态的数据监控管理，到一线违停干预跟踪、故障单车处理，事无巨细。
见到马力的那天，3月20日，天公不作美，下着淅淅沥沥的小雨，没有打伞，马力等几个人的小分队，把防雨的冲锋衣帽子一戴，开始人工搬运违规停车。早上9时30分左右，他们就已经把早高峰的工作基本干完。
打浦桥地铁站地处商业区，文艺咖最爱的田子坊就位于这里。白线停车区域不少，但周围进出的人也不少，相对来说，停车资源相对有限。周围商区还有横幅说“此处严禁停车”。
每日行走万步的摩拜地面运营人员。
早高峰期间，周围居民把车骑到地铁站口，有规范停在白线区域内的，也有跟风随意停在路边的。
“在过去半小时，有很多车放到了白线以外，就需要我们快速进行人工干预。”马力说。
加入摩拜单车以前，马力曾在IT行业算是一个小白领，按照他自己的话说，“我骑了摩拜以后，感觉特别酷。我直接拿着简历，冲到摩拜上海办公室面试，我记得，那天大雨滂沱！”那是在2016年夏天，摩拜单车还没有火遍全国的时候。
而现在，由于经常搬车，马力和他队友们一样满手老茧。“记得上次手上有老茧还是上大学时学吉他练习和弦那段时间。”马力说，也因为搬车不小心，他的手机3个月碎了两次屏幕。
马力说，取决于违停情况，平均每个人一天大概能搬几十到几百辆车不等，“如果违停特别严重，哪怕上千辆也得干啊！”
马力说，摩拜一线地面运营会研究怎样摆放角度，可以让单车在一定空间内停得更多。他还听说在深圳公司有一个肌肉小伙，能一个人扛起三辆单车。
“刚才已经处理一批违停单车了，现在循序渐进还会有一批。我们有许多一线运营，每天分多个班次，去干预用户违停。第一，把白线外的单车放到白线内。第二，如果‘富裕’，因为还要适当给市民留一些空间，我们再把车辆调走，调到有需要的地方。”马力说。
基于GPS定位和物联网技术，摩拜单车知道每个用户的骑行次数、骑行轨迹、骑行时长、高频骑行时间等，这些信息都变成了大数据沉淀在后台，再通过云计算了解哪些区域哪个时段人们最需要用车等信息。
但毕竟车子是流动的，除了固定化运营团队，还有响应突发问题的机动巡逻团队。摩拜没有披露这批地面运营人员的数量。
马力说，一线运营人员基本覆盖上海。一些客流比较大的区域，有定点岗位对违停车辆管理疏导纠正摆放。同时进行网格化管理，巡逻支持。同时摩拜还有大量的调度车辆，一次性可以运输多辆单车。如果某区域的一线运营发现问题，会第一时间反馈给后台，统筹人员就像机场塔台调度人员一样，尽快协调周边同事或调度车辆前来支持。
“保证常规问题由固定化运营团队响应，突发问题由机动巡逻团队响应处理。”马力介绍。
摩拜单车运营主管张雯，就是一名运营管理统筹人员。他可以从后台看到摩拜单车在全市乃至全国的分布。但由于涉及商业数据，该后台被严格保密，我们没有得到拍摄许可。
如果摩拜超出了一定数量，张雯就会疏导部分单车到周围几公里的地方。这个数量具体多少，没有一个确切值。“我们会根据市民的实际需求及时调整，还有靠平时在一线的经验作出判断。”张雯说。
此外，后台还能看到用户上报故障信息，他们也会据此定位去找车进行维修。
二十多岁的张雯是深圳人，加入摩拜之前在一家手机品牌公司做产品，在2016年年底成功加入了摩拜。
马力喜欢打趣，他说自己的经历更传奇，“我爱人一开始不理解，和我吵架，直到她发现周围的朋友都在用摩拜单车……还是不理解。”
问他这样没日没夜，重复这样繁琐的工作累不累。马力说自己喜欢这份工作，“工作就是生活，有需要的时候就上”。
除了人工手段，摩拜单车也在用技术手段加速单车的流动。最近很火的摩拜红包车，在鼓励用户骑车赚钱的背后，真正的意图是为了鼓励用户把一些在用车需求小的地方骑到用车需求大的地方，以及鼓励用户把违规停放在小区等地方的单车骑出来。
不可否认的，共享单车行业竞争日益激烈，一些公司为了抢占市场，不论质量先大量投放圈住用户。一些“僵尸车”堆放在街头数月都没人管。
马力对此理解为“发展中的阵痛”。
他看到了一些因为从众心理乱停车的用户，他也看到了在微信群每天关心摩拜单车的铁粉，那些为了争取增设停车白线和大楼物业去沟通的白领，那些自发发现撕二维码、加私锁、违规停放进小区然后去举报的摩拜猎人。
（应采访对象要求，马力为化名）
【新闻背景】
3月23日，共享单车行业第一份标准拟征求意见。上海市质监局 、市自行车行业协会共同发布了《共享自行车服务规范》等两个团体标准。意见稿规定，每200辆共享单车须配一个管理人员。
复旦大学社会发展与公共政策学院教授任远认为，共享单车数量增长过快，但自行车维护速度和运行效率满足不了社会需求，这个时候增加一些自行车相关的用工是必要的。“共享单车产业的发展，带来一些城市管理的就业岗位，同时，城市交通管理的就业和社会服务需要更快增加，才能良好应对。”
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导语：在共享充电这个战场中，冲在最前排的创业公司绝大部分都是在2014-2015年成立的，他们在聚光灯外摸索了数年的时间，突然被资本送入了战场。
2016年11月底，在一辆从杭州火车站驶往西溪地区的汽车上，金沙江创投合伙人朱啸虎靠着椅背，在平板电脑上玩着一款时下流行的手游。很快，他将抵达西溪悦榕庄酒店，并在半个小时内与小电科技创始人唐永波敲定一笔投资意向，从而再一次开辟一块类似于共享单车一样的创业战场。
5个月后，小电科技在2017年3月发布了融资信息，街电科技也紧跟而上，数天后，来电科技也发布了融资信息。
日前已经有超过4亿元资本涌入20多家涉足共享“共享充电”领域的公司——这些公司通过在商场、餐厅等区域投放可以租还充电宝的机器或者可以直接充电的桌面机器为消费者提供电子产品充电服务。
打开这张长长的投资机构名单就会发现：这些投资机构中相当一部分也参与了2016年的共享单车大战、甚至是2015年的网约车大战。
不同的是，在共享充电这个战场中，冲在最前排的创业公司绝大部分都是在2014-2015年成立的，他们在聚光灯外摸索了数年的时间，突然被资本送入了战场。
来电科技在2016年一整年寻求资本的道路都并不顺利。“看不懂”，“太重资产了”，这是来电科技创始人袁炳松常常听到的资方回复。但在2017年春节后，资本方的态度却突然出现了变化，一家北京的投资公司一次开出了3亿元的投资额度。
春节是一个明显的节点，春节后创投圈就开始传出一些标杆型投资机构进入这一行业的消息。在一位北京投资机构的合伙人看来，这不是什么秘密，或者说提早知道这个秘密并不能让投资机构获得什么优势，“有钱的大部分都能干，没钱的谁都干不了”，这位投资人表示。
中国线上流量版图的改变让资本可以选择的空间正在变得越来越狭窄，它们不得不抱团涌入一个市场，从而获得一个相对可靠的回报。从2016年开始，红点中国投资经理周韬略就察觉到值得投资的项目正在变得越来越少，短视频、社交网络风口已过，各种类型的APP占满了用户的使用时间，以至于新的应用再想获得一位用户的成本已经被抬升到了很高的程度。红点中国也是来电科技次轮融资的领投方之一。
在过去的十年时间中，这种以获得客户流量为目的线上项目主导了中国创投圈前进的方向，电商、社交网络、短视频、直播，在一波又一波的浪潮过后，中国的创投圈可选标的日渐减少。投资圈也越来越认可这样的一个观念：资本本来就可以成为一个商业模型是否可行的重要变量之一。
并非每一个投资人都看好这个行业，天成资本合伙人陈超阳此前看过一些共享充电的业务，但是在他看来这个行业的财务模型太清晰和简单了，这也意味着投资者只能获得一个稳定的回报，并没有太多想象空间。同时，电池技术一旦有突破，这就可能成为一个被淘汰的市场。“创业投资机构还是要多投一些未来的项目，而不是吃落日的余晖过活。”陈超阳表示。
但无论如何，资本已经涌入了。很快每月数十万台的各类充电机器将会遍布中国一二线城市的商场、火车站、餐厅和咖啡馆。
暗战春节后
雷云已经在深圳过了好几年舒适的日子，他习惯了每天睡到自然醒。从2011年开始，一直从事锂电池行业的雷云所创办的首家创业公司获得了成功，在闲暇之余，他还在2015年创办了一家名为云充吧的“共享充电”公司，这家主要业务是在公共场所投放能租还充电宝的机器，并以此获得收入。
雷云进入这个行业时，只有寥寥几家公司，其中就包括来电科技。来电科技是最早一批进入这一行业的公司之一，创始人袁炳松在锂电池行业有着超过10年的从业经验，2014年袁炳松创建了来电科技，进入充电宝租赁行业。
在2014-2016年这一时间段，一批涉足“共享充电”这一领域的公司在深圳、北京、上海等城市诞生，这些公司规模有限，布局网点数量多者也只有数千个，少的更是仅有数百个网点。
在2016年年初，袁炳松开始接触资本方，希望能够通过资本的力量加快进程，但是在一整年的时间中，融资进程都毫无进展。大部分资本方都表示看不懂这套商业的逻辑到底是什么，也有一些资本方认为这是一种重资产的商业模式——来电科技投入的大型机柜成本达数万元，小型机柜成本也在数千元。
改变发生在翻过年的2017年2月。
春节过后，袁炳松一位赶赴北京寻找投资的合伙人感觉到了资本的青睐，多家投资机构都表现出了投资的兴趣，其中一家北京的投资机构更是直接将投资的幅度从5000万拉至3亿元。
3月18日，来电科技的一轮融资迅速被敲定，SIG和红点中国领投，九合创投和飞毛腿董事长个人跟投。在这之前，两位竞争对手小电科技和街电科技也已经完成了融资：其中街电科技的领投者是IDG和欣旺达，小电科技第一轮的领投者是金沙江创投和个人投资者王刚。
2016年小电科技创始人唐永波察觉到了这个领域，在用各种方式测试了3个月后，他确定了这一领域的潜力，并带着测试的数据和产品找到了朱啸虎，在半个小时的交谈后，确定了第一轮融资。融资完成后，唐永波成立了小电科技，并在2017年2月又紧跟完成了第二轮融资，第二轮领投方为腾讯和元璟资本。唐永波对经济观察报表示，之所以选择这么快的融资速度，是因为他此前一直从事互联网行业，因此他对于资本力量的感受格外深刻。
弹药已经填充完毕，只等引线点燃的那一刻。在这一异常安静又接近沸腾的时刻，雷云还处在“睡到自然醒”的生活状态中。他并不是完全没有察觉到这种迹象，在2017年春节过后有不少投资机构接触了云充吧，但这并没有引起雷云的重视，大部分的投资机构他都没有直接接触，而是交给了另一位负责云充吧销售的总监，这些汹涌而至的投资者只是被雷云当作春节后投资经理返工的一些正常迹象而已。
然而在3月底，小电科技打响了第一炮，披露了融资信息，在小电科技披露的当天，街电科技紧跟而上。竞争对手的速度扰乱了袁炳松的计划，他本来打算要将融资信息留到5月份再披露，不得已之下。来电科技紧跟在4月初披露了融资信息。
雷云自然醒的生活也出现了改变，每天早上7点左右，雷云都会准时起床，一连串对手的融资信息让雷云感觉到后悔又兴奋，后悔的是他所创建的云充吧错失了这一轮的融资机会；但兴奋的是，他竟然又一次的站上了一个风口行业，又有了一次披挂上阵的机会，“人能有几次站上风口的机会呢？”雷云说道。
6个月的战争
4月25日，在国贸三期64楼国贸大酒店大堂内，朱啸虎正在一轮又一轮地约见着不同来访者。不久后，朱啸虎就将迎来一年一度的LP（投资机构的有限合伙人）会议，他的行程变得异常忙碌，在和坐在对面的来访者交谈的同时，另一位来访者已经在楼下的餐厅等待着。
在过去的5年时间中，朱啸虎几乎都是整个创投圈绕不开的名字，从滴滴开始，到饿了么以及2016年的共享单车，数次精准的操作让朱啸虎的每一次出手都会引来一些关注。一位北京的投资经理描述了这种模式：朱啸虎先进入第一轮，随后包括腾讯系或者阿里系在内的数家大型投资机构就会迅速进入后续几轮的投资名单中，从而奠定局面。小电科技第二轮融资中领投方之一腾讯也是朱啸虎本人帮忙出面接洽的。
从某种意义而言，这一轮共享充电热潮的兴起也与朱啸虎参与投资的共享单车热潮有密切关联。在这一点上，袁炳松、雷云都抱持着同样的观点：共享单车市场的火热教育了投资人，从而让他们对于“共享充电”这一模式的态度有了极大的转变。
在共享单车模式火热的一段时间，争议从来没有断过。一位投资过共享单车的机构人士对经济观察报表示，当时这种模式是否值得投资这一问题曾经在机构里引起了相当激烈的讨论。然而，随着红杉、腾讯等大型投资机构的进入，“是不是值得投”这一问题迅速被高歌猛进的资本远远地甩在了身后。
朱啸虎对于这一领域的投资有着自己的判断标准：是否刚需高频？单个财务模型是否成立？以及是否能够形成护城河？从这三个标准衡量，在朱啸虎自己的逻辑框架里，“共享充电”是一门好生意，甚至比“共享单车”还要好，在朱啸虎曾经告诉后一轮的潜在投资人：“我找到了一个和共享单车一样的项目，财务模型还要更好。”
朱啸虎的计算方法是，一个最简单的桌面式充电器的成本只有20-30元，如果按一天一次，一次一元的标准计算，一个月内就能回本。而朱啸虎认为只要是在6个月内能收回成本的项目，风险就是可控的。同时，“共享充电”会涉及大量商户端的渠道，一个商户不太可能在店内铺设数个品牌的充电机器，这也意味着一旦一家公司占有了商户渠道，就有可能是排他性的。
铺开规模、占有渠道成为了各家“共享充电”公司最为重要的事情，在唐永波看来，这一类“共享战争”最重要的节点就在于“规模和成本间的权衡”。袁炳松也在资本的催促下，将百城十万点的目标提升至了百城百万点。
小电科技筹备了每天10万台桌面充电器的产能，来电科技也筹备了一月大柜机3000台，小柜机5万台，桌面机30-50万台的产能（大型柜和小型柜的区别在于内部能放置的充电宝数量，而桌面机一部分是手机直接充电，一部分是带有一个充电宝，这也是目前行业内的两种不同模式）。
毫无疑问，这会是一场极为惨烈的战斗，在袁炳松的预测中，这场战争需要持续两年半的时间，但是如果2017年年底不能奠定地位，就意味着出局。而在2017年春节后，袁炳松的一位投资人告诉他，从资本的纬度，这场战争实际半年内就结束了。
火车启动了
2017年春节过后，一位北京投资机构的投资经理在自己的办公室内开了一张长长的名单，在这张名单上一列排下来的项目包括雨伞在内的生活服务设施。他一项一项地划掉了名单上不够高频或者不够刚需的服务，然后将目光停留在了“充电宝”一项，综合考量，这位投资经理认为这个项目有潜质。
但是，很快这位投资经理就听到了业内流传的一些标杆性机构已经进入的消息，他明白这个时候已经晚了，“能够赚钱的唯一机会就是在这些大型机构进入前先投一轮，然后等着他们进来投下一轮，但这种概率并不大，就算市场上只有十家公司，这个概率算下来也就是十分之一。”这位投资经理对经济观察报表示。
投资越来越像一辆列车，当它已经启动的时候，就再也没有上车的机会了，所有的座位都预留给了足够有分量的机构，而在启动之前，大部分人并不知道资本会开动哪一辆列车。朱啸虎告诉经济观察报，在最近一段时间，他的手机都要被打爆了，来咨询能不能进入后续投资轮次的投资机构数量甚至要超过之前的共享单车项目。但是，股权不可能无限制稀释，准入的名额极为有限，在小电科技的第二轮融资中，进入的机构也都是腾讯、元璟资本这样此前在ofo和滴滴项目中，曾经与朱啸虎并肩作战过的机构。
在周韬略看来，这样“抱团作战”的方式已经成为了中国创投圈的一个特色。聚集的资本所展示出来的力量已经逐渐让创投业界接受了这样一个观点：在考量一个商业模型是否成立时，不应该把资本因素抽离，资本因素反而是其中一个极为重要的变量。而这一点已经在多个轮次的“风口”中得到了验证。
历经一轮又一轮的风口过后，一些投资人已经感觉到了项目的匮乏。周韬略在2016年就开始感觉到了这一点，在大部分投资机构专注的传统TMT领域已经没有太多可以投资的项目了，从社交网络到短视频、再到2016年的直播，用户流量已经被拉扯到了极致，“或许在垂直领域还有机会，但是整体上亮眼的领域已经很少”，周韬略说。正是这种可投项目的逐渐减少，让周韬略开始将目光从纯线上项目向一些生活服务类项目转移，并最终决定了对来电科技的投资。
陈超阳在2016年年底和2017年春节后也看过一些共享充电宝项目，这些项目都展示出简明易懂的财务模型。但这也是让陈超阳由犹豫的地方之一——投资机构能够获得回报的数量太容易计算了，回本很容易，但很难看到获得超额回报的机会。陈超阳认为类似于共享充电这类项目属于“有多少资本推动才能走多远”的项目，相较而言，他更看好一些属于未来的大数据、无人机等项目。
有效领域的紧缩让机构投资的风险不断增加，为求稳妥回报的资本集中进入一个领域，从而迅速形成一个“风口”，这已经成为了一套被证实行之有效的策略，在这一策略之下，共享出行、共享单车甚至是“共享充电”等“风口”一个接一个的出现。
在10年的时间中，中国创业投资领域经历了神速般的发展，资本、政策等资源被填充进这一领域，并被寄予厚望。政策方希望能够培育新的经济动能，解决更多就业，而资本方希望获得足够的回报。在线上空间被席卷一轮后，所有人实际生活的物理空间也正在不断地感受到浪潮的袭来。
4月，北京东直门来福士二层的咖啡厅刚刚安装完毕一台共享充电的机器，机器尚未接通电源，就已经有消费者在机器尝试要扫码充电。很快地，这样的机器将会以肉眼可见的速度，充斥在整个现实空间之中。
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最近“共享充电宝”被炒得火热，大家出行带个笨重的充电宝肯定不情愿，可是手机没电要充电又是刚需，在这种情势下共享充电宝开始崭露头角，类似现在风靡的共享单车，充电宝也正悄然进军共享经济领域。
共享充电宝取货机
共享充电宝无疑是给手机充电提供了方便，然而，小编经常发现客户取出来的充电宝的容量只有一格或两格电，听餐厅的营业员说“这个移动电源要充好几个小时才能充满电”。
共享充电宝取货机
共享充电宝是真正的需求，然而想要这个模式真正的方便大众、让用户体验更好的话， 15 分钟能充满电的充电宝必须成为主流。
现在市面上也有几家 15 分钟能充满电的充电宝的厂家，比较知名的品牌要属东旭光电和WPG这两家了。一款由上市公司东旭光电发布的“黑科技产品”吸引了众多眼球，也就是下面这款名为“烯王”二代的石墨烯移动电源。
东旭光电
而另一家公司也走在了快充充电宝的前沿，它就是WPG(上海昂泰实业)，见下图。
WPG(上海昂泰实业)
那么这两款有什么功能，最大的特点就是：充电只有 15 分钟就可以充满了，小编认为， 15 分钟能充满电的充电宝将成为共享充电宝的主流，因为只有抓住用户痛点，切实为用户考虑的产品才会真正的占领市场， 15 分钟能充满电的充电宝正解决了共享充电宝充电慢的缺点，满足了用户的需求!
声明：本文仅为传递更多网络信息，不代表站长之家观点和意见，仅供参考了解，更不能作为投资使用依据。
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瞄准民众出行“最后一公里”的痛点，共享单车应运而生。得益于各路资本的杀入，共享单车实现了井喷式发展，如雨后春笋般兴起的各类共享单车，鱼贯而入各大街小巷，而其中当属摩拜与ofo发展势头最为迅猛。那么作为共享单车市场一南一北的割据，在这场无硝烟的用户抢夺之战，谁将最后胜出呢? 在等待时间告诉我们答案的同时，不妨和泰一数据先来探探秘~~
橙黄之战谁主沉浮?
共享单车从兴起到发展至今，最多的时候有超20余家企业淘金。在经过一年多的市场洗牌后，ofo与摩拜凭借各自背后雄厚资本的不断注入、独具优势的运作方式、起步领先等原因脱颖而出并成为共享单车南北割据市场的领头羊。
摩拜单车兴起于车水马龙的上海，ofo孕育于书卷清香的北大校园。两位创始人不止性别不同，背景也是大相径庭。摩拜单车胡炜玮有着十余年的汽车行业从业经验，不是技术出身，是“文艺女青年”的定性，以坚持不懈的创新理念催发了摩拜的诞生。而ofo创始人戴威则是从热爱中长途单车骑行开始转向解决用户的短途出行痛点，首创无桩共享单车模式，从而促成ofo在校园的孕育。
ofo与摩拜虽然都是解决“最后一公里”的出行痛点，但两者最初的用户定位是不同的。ofo诞生于北大校园，更多考虑的是学生出行的便利性， 因而ofo初期的车型简洁、轻便，性价比高。依托于庞大的学生用户群体，ofo迅速打响知名度，进入高速发展期。摩拜一开始就进入社会市场投放，因而对社会群体的消费特征有更高的把握度，领先使用智能锁和GPS定位光板，虽然单车制造成本更高，但是维护及运营成本低于ofo。
得用户者得天下，谁将笑到最后且看广大用户的选择!
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据数据统计，ofo目前已经覆盖包括北上广沪江浙等重要省份的33个城市，已是摩拜的1.4倍。摩拜自然不甘落后，据摩拜提供的数据显示，摩拜在抢占共同城市市场份额的同时，正布局覆盖全球100多个城市的计划。
融资情况对比
以目前的融资情况来看，作为共享单车行业最具潜力的两家企业，资本市场对两者都保留良好的评价。虽然融资的轮数不一致，但融资的总金额近似，均获得5亿美元以上融资总额。
随着ofo接入支付宝端口，摩拜入驻微信九宫格，这场共享单车无硝烟的火拼，逐渐衍变成背后两大巨头微信与支付宝的大战，吃瓜群众又可以免费观赏一场激烈大战。
通过对比ofo与摩拜在百度的舆情搜索指数，可以看出两者大部分周期都在你追我赶，不分上下。其中凸起部分与各自获得相关融资及开展战略合作，有一定关系。
舆情搜索指数对比
ofo与摩拜激战正酣，吃瓜群众在押宝谁将胜出之时，各地政府以迅雷不及掩耳之势相继出台有关规范和整顿共享单车混乱市场的新政策：
4月21日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见<试行>》，《意见》公开征求意见，明确共享单车不能无序发展，区级政府应设定辖区最大投放数量，对共享单车总量进行控制。
无独有偶，4月25日，杭州市公安局、市交通运输局、城市管理委员会和杭州西湖风景名胜区管委会四大部门联合发出公告，五一期间，严控共享单车进入景区。
系列政策的出台和颁布，预示着政府以政策法规来整顿共享单车混乱市场的开端。
拨开云雾见月明——大数据助力共享单车市场整顿
共享单车相比城市公共自行车的明显优势是取消了“停车桩”，取消了对单车统一停放、统一入锁的要求，将单车变成随用随骑、随停随锁的“共享用品”。但离开了固定车桩的统一停放和管理，仅仅依靠人们自觉意识，给共享单车的市场监管带来了很大的问题——“公车私用”、密码破解、车辆被盗、随意停放造成道路围堵等状况频发。
据比达咨询预测，2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底或达5000万用户规模。用户规模的激长，将会给共享单车市场带来更大的挑战。无论是ofo、摩拜及其他单车企业，都需要审视自身，直面当下问题。
综观共享单车市场，几乎所有的共享单车企业都是互联网科技类企业。区别于传统以量产为优势的单车生产企业，这些互联网科技公司，自身拥有创新的互联网思维，海量积累的用户数据。
这些日积月累的用户数据，通过大数据技术汇聚和分析，精确描述单车市场的实时状况：哪些地区堆积了大量的单车，可能造成的拥堵;哪些地区容易发生丢失车辆、车辆破损率高;通过大数据统计建立信用连带机制，更好地防范车辆的丢失和破损;大数据为共享单车市场整顿提供科学依据，帮助共享单车市场拨开云雾见月明。
决战单车之巅——大数据洞察用户千百度
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摘要： 网络上流传着一张疑似欠薪工人在蓝魔工厂门口讨薪的照片，又再次将好似销声匿迹的蓝魔拉回我们的视野之中。但是不久后蓝魔数码官方微博发布声明称，网络上的报道内容不实。
最近，网络上流传着一张疑似欠薪工人在蓝魔工厂门口讨薪的照片，又再次将好似销声匿迹的蓝魔拉回我们的视野之中。但是不久后蓝魔数码官方微博发布声明称，网络上的报道内容不实。
在这张照片中，红色的条幅上醒目的写着：“蓝魔蓝魔欠债还我”、“讨要血汗钱，各界请声援”的字样。于是外界通过照片信息推测，认为可能是蓝魔的工人追讨薪水。
经过网络曝光和发酵后，便有网友跳出来爆料称，“蓝魔自转型做手机之后，一天不如一天，工厂已经倒闭，老板已经跑路，同时转移资产3.5亿元，员工工资和供应商货款都没有还，甚至到了没钱交房租和物业费的地步。”并十分确定的表示，蓝魔工厂因资金链问题已经倒闭。
这一看似有鼻子有眼的爆料，却马上遭到了蓝魔官方打脸。
蓝魔数码官方微博在昨天(23日)晚间便发布声明称：“个别媒体报道，深圳蓝魔工厂倒闭，员工拉横幅讨债，该报道内容严重不实。只是个别供应商货款未能及时支付，亦有个别供应商采取过激行为，目前已经协调处理完毕。目前蓝魔公司运营正常。”
虽然官方辟谣，但是蓝魔却真的好似回不去曾经辉煌的时刻。曾经的蓝魔，凭借MP3、偏平板机等数码产品闻名，在电子数码市场占据牢牢的脚跟。
据资料显示，蓝魔曾经是Intel全球首家平板合作伙伴，国内领先的平板电脑品牌厂商。2009年发布全球第一台Android系统平板电脑，早于iPad。并在国内第一个推出双核、四核平板，2013年开始，成为英特尔全球核心平板合作伙伴。
但后来随着平板电脑产业等持续不景气，蓝魔在2015年便开始将业务重心由平板电脑转移至智能手机，加入到智能手机争夺的激烈战局之中。前后以大规格的发布会推出了Mos 1和Mos 1Max，但在此后蓝魔便再没有举行新品发布会。
虽然进入2016年蓝魔也有诸如M7、R9和R10这样的产品推出，但在当下智能手机市场已经杀成血海的情况下，市场反应并没有以往那样热烈，产品始终没有打开局面。
现在回顾已经厮杀成为血海的智能手机行业，有不少厂商已偃旗息鼓，像是大可乐、iuni、THL等品牌，要么彻底倒闭，放弃继续研发智能手机，要么转型做其它数码产品。在这场群雄争霸的竞争中，小厂商在缺乏积淀和财力支持下，很难在市场份额已被大厂商占据的手机行业中立足、并分得一碗羹。(本文由钛媒体实习编辑张娜整理)
以下为蓝魔方面的官方回应全文：
小编消息，据外媒TechCrunch报道，亚马逊的云服务部门AWS很可能已经悄然收购了网络安全公司harvest.ai。
harvest.ai创始团队中包括两位前NSA员工，他们用机器学习和人工智能的方式，分析一家公司关键IP上的用户行为，从而识别和阻止有针对性的攻击，防止信息泄露。
harvest.ai的旗舰产品是MACIE Analytics。它使用AI来实时监控一家公司的知识产权被访问情况，评估是谁以及在何时查看、复制或移动特定文档，以便识别可疑的行为模式，在数据泄露事件发生之前就阻止 它。这种服务是打击内部风险的一种方式。
小编(公众号：小编)了解到，另据Geekware报道，收购价格可能是1900万美元，相比之下，该公司到目前仅融资271万美元。收购完成后，团队的12名员工会搬往亚马逊西雅图总部。
Harvest.ai成立于2014年9月，后在2015年获得了230万美元的种子轮融资。
联想到斯诺登事件发生在2013年，而团队成员中有前NSA员工，或许harvest.ai是看到了企业防止“内鬼”的需求激增而成立的吧。
至于亚马逊AWS为什么要收购Harvest.ai呢？
很可能是増强亚马逊自身的安全即服务功能，毕竟AWS有为使用其云服务的公司提供安全功能和工具。比如，小编曾报道去年它推出了Amazon Inspector，一种分析用户AWS实例，并报告任何安全或合规性问题，生成漏洞报告的服务。像harvest.ai这样基于AI的威胁警报服务，也可以并入AWS平台本身，甚至是作为独立的或服务出售。
尽管有不少第三方云安全公司，但如果由亚马逊自身来提供服务的话，似乎更让人感觉放心。亚马逊CTO Werner Vogels曾将安全称为公司的五大支柱之一。
小编，。
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【 上海报道】2009年5月27日，2009上海自主创新基础软件研讨会暨上海金蝶中间件成立仪式在上海举行。上海市经济和信息化委员会副主任邵志清、中国工程院院士倪光南、中国软件行业协会副理事长朱三元等出席了本次活动，并在会上就基础软件的自主创新发表了演讲。英特尔和上海万达等合作伙伴的相关负责人也参加了本次活动，并表示了支持金蝶中间件在上海发展。
金蝶中间件上海公司开业
在本次活动中还举行了上海金蝶中间件软件系统有限公司的揭牌仪式。这是继今年1月成立北京子公司之后金蝶中间件成立的第二家子公司。奉继承博士认为，上海子公司的成立有利于借助上海的区域优势、人才优势来帮助企业在华东地区的业务发展。未来将逐步将核心开发转移到上海，希望利用上海的人才优势。还希望利用上游产业的特点，整合上海和华东地区的企业，形成良好的产业链。
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亲爱的玩家：
为了给您提供更好的游戏体验和感受，我们将在2017年2月23日对部分服务器进行数据互通操作，服务器数据互通后，原服务器入口依然保留，参与数据互通服务器中的玩家依然可以选择老的服务器名进行进入。
[合服时间]
2017年2月23日 7：00-9：00
[合服范围]
[数据互通规则]
1、 数据互通后，玩家帐号不会发生变化，所有角色信息也都将保留。
2、 数据互通后，玩家登录方式保持不变，按照之前登录方式即可。
3、 数据互通后，玩家的充值方式保持不变，按照之前的充值方式即可。
4、 数据互通后，同一账号，选择区服对应原该区角色，从不同的区服进入会登陆不同的角色。
5、 合服后创建新角色，在不同的区服创建角色名称前面悬挂对应的区服标识。
数据互通后，以下数据将被清空：
1。 公会大乱斗信息
2。 公会争霸信息
3。 个人副本排行榜
4。全服神秘商店信息
5。竞技场排名
6。原第一公会资格清除，原第一公会成员因称号等被清除，战力值会稍有下降。
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导语：丰盛的物质和高度的技术并没有导致压抑的消除，相反，其对个人统治和压抑比历史上任何时期都更为强烈。
从“来往”全员KPI式的人头地推，到支付宝的女大学生、白领写真贴图圈子，电商基因过重的阿里终于让人看到了几分学会做社交的苗头。只可惜求胜心切，用力过猛让高层和央视点名喝止。不过坦率的讲，这些在大V和媒体编辑手里流出来的图片确实已越雷池，毕竟再怎么鼓励互联网金融创新，也难以容忍支付宝里植入一个“草榴”。
面对月活跃用户接近7亿的微信，特别是微信支付用户已达4亿的移动端超级入口的竞争，第三方移动支付的格局已从一家独大变成了分庭抗礼，阿里在社交入口上缺位的焦虑众人皆知。
社交最考验一个公司对人性的理解，社交生态的构建是一个从感官到精神，从单维到多维的过程。和资本的原始积累一样，社交生态的初始积累同样带有原罪。阿里在社交入口上的两次抗争均是大张旗鼓的开始，草草收场，最大的问题就是将社交当成一门直接的生意。
在“来往”上的不坚持和在支付宝上的踩线都是电商思维主导的结果。用一款已成为超级入口的金融产品去承担社交生态建设的原罪，圈子负责人的下课已是必然，这足以揭示阿里在错失社交入口后的心理阴影面积和抑郁指数。
避不开的社交“原罪”
新“圈地运动”催生的盲流，正在加速向城市集中，我们住的越来越近，心却日渐疏远。“996”的奔波忙碌中，膨胀的物欲进一步同化了人们的生活目标，为了都市里几十平方米的房子、车子、时尚消费……在分工越来越细致的现代商业社会中机械的生存着。
马尔库塞在诠释弗洛伊德的精神分析学理论时曾这样说过，人的历史就是人被压抑的历史，文化不仅压抑了人的社会生存，还压抑了人的生物生存，不仅压抑了人的一般方面，还压力了人的本能结构。
丰盛的物质和高度的技术并没有导致压抑的消除，相反，其对个人统治和压抑比历史上任何时期都更为强烈。额外压抑和操作原则让人处于物质丰富、生活优裕，但精神痛苦、心理失常的异化状态，且维持这种异化的控制量日益强大并逐渐内化，以至人们不能完全表达完整自我，更无法进行有效抗争。
工业化社会支配和控制着人，导致人丧失主体性，在失却自身真实本质的异化牢笼中生活着，最大的隐忧是人们自觉或不自觉地把这种奴役状态当成了“自由生活”。移动互联网和兴趣类信息流对个人碎片化时间的收割进一步加剧了个体孤立和个人特质的流失。
与现实世界的无形“桎梏”相比，由互联网和移动互联网构成的虚拟世界中，为受到高度压抑的现代都市群体提供了一个没有约束，可以隐藏自己，充分实践自己内心想法的宣泄渠道。互联网行业的爆发与高速普及除了技术变革给人们生活带来的利益红利外，对于人性的迎合与释放是爆发式增长的催化剂。人类商业文明的日益发达与互联网的普及相互助攻。
作为泛性论者，弗洛伊德在20世纪初已经提出，人的机体可看作是一个能量系统，除了以肉体的生理形式表现的机械能、电能和化学能外，还有同性冲动密切联系的心理能。心理能是给人的全部活动、本能、欲望提供动机的力量。说白了性本能冲动是人一切心理活动的内在动力，当这种能量积聚到一定程度就会造成机体的紧张，机体就要寻求途径释放能量。
在一个相对自由的网络世界里，人们的表现远没有现实世界优雅，首要实现的就是对本能的释放和自我存在感的寻获。
在并不被公开认可的灰色地带里，根据谷歌旗下广告服务商Doubleclick的数据显示，独立访问量前500名的网站中，有数十个是成人网站。互联网上12%的网站都是色情网站，35%的下载内容都是色情内容，25%的搜索关键字涉及色情内容。在美国有4000万人是色情网站的老顾客，色情网站的停留时间在15-20分钟，是普通网站的三倍。在美国每39分钟就有一部新色情视频制作出来，互联网色情行业每年的收入近30亿美元。
世界上最大的色情网站Xvideos每月有44亿的访问量，这个数字是CNN官网或24小时专门播放体育节目ESPN电视网的访问量的3倍，是社交新闻站点Reddit的2倍。 YouPorn、Tube8和Pornhub这些大型的色情网站，其访问量也可以让除了Google和Facebook等超大型网站之外的小网站们相形见绌。
色情网站每天需要处理海量的数据。在纯带宽上，美国本土能够与之匹敌的也仅有视频网站YouTube或Hulu了。色情网站的规模大到难以想象，排名第二的YouPorn的纯带宽都要比Hulu大出6倍。
虽然国内对色情业的管制更为严格，互联网的快速发展还是进一步激活了人们的欲望。国内主要的互联网公司在发展初期都避免不了借助色情提升流量的原罪。做过了头的快播最终也倒在了色情上。在法律的严格管制下，我们照样能出产像东莞这样全球闻名的性都。可以说色情在线上和线下都是一个较普遍的灰色存在。
获得感观刺激和打破禁忌的异性社交来自于性本能的直接驱使，也是人们参与互联网的最大刚需所在。互联网+PC时代的腾讯QQ迎合了年轻人释放青春荷尔蒙的冲动和对异性好奇的初次探索，一度开创了空前火热的网恋时代。这实质上是中国互联网异性社交的开端。
由木纳、孤独的华科理工男张小龙开创的微信，产品里充满了其个人对人性的理解。微信前期的产品功能中，漂流瓶、摇一摇、打飞机、附近的人都引发了活跃的高峰。以“摇一摇”为例，张小龙曾直白的解释其所包含的性暗示：“从本质上来说，当你做这个手势的动作，是很色情的。来复枪声的创意源于他的CS经历，其中的暴力隐含，会给人一种性感爽快的体验。” 在他眼中，“摇一摇”并非简单的陌生交友，而是人类两性需求的体现。张小龙以自己的产品为例，呼应着弗洛伊德的哲学观点：性动力是人行动的最常见的动机。
也许一个曾经极度孤独的人更懂得一群人的孤单，与PC时代的社交相比，微信为孤独的人们提供了主动展示自己的生态和更精准的撮合，以至于微信用户爆发式增长期间“隔壁老王”的段子不绝于耳。
像陌陌这种更直接的以异性交友为核心的社交产品，则将约炮、“吃快餐”的性冲动释放推向了极致。苹果手机、陌陌、微信已经成为“夜场小姐”和“失足妇女”们的标配。“招嫖产业”也一度成为陌陌最活跃的群体之一。虽然陌陌在上市之后，想表现的更体面，逐步降低了约炮专用软件的色彩。不过他们最近发送的用户唤醒短信仍是“附近出现一位有缘人，离你0.3km！”用户用脚投票，流量不会说谎。
智能手机市场和移动互联网用户规模均趋于饱和后，流量红利已走向终结。微信对于移动端社交入口的把持和陌生人社交产品格局的固化也意味着社交红利的终结。基于对人性本能需求的把控，社交作为移动端最大的超级入口，对于诸多工具性的市场而言，拥有着难以抵挡的横向整合能力。更何况腾讯做产品的能力在BAT中算领先，实在不行山寨能力强也是本事嘛。
阿里在社交入口上的焦虑，终归还是因为淘宝、支付宝都是工具性的产品，电商解决的是利益和渠道服务，而这些能用钱解决的问题，恰恰都构不成核心的门槛。微信加入支付通道后，一个红包功能在社交入口的游戏裂变就快速解决了用户规模和账户打通问题。微信支付不到2年时间就走完了支付宝12年的历程。在微信的社交入口的哺育下，微信支付仍有较大的增长空间，而支付宝在增长上已经进入稳定阶段。这也是马云当时亲自参与“来往”运营和阿里至今对社交入口耿耿于怀的原因之一。
阿里当时放弃来往是一招难以挽回的“臭棋”。马云亲自上阵一开始就大张旗鼓的走熟人社交，全员地推引流，形式大于内容，产品脱离人性太远。这是阿里反思电商思维主导下如何融入人性思考的好机会。可惜来往还是在电商思维的KPI数据考核中无疾而终。一个企业的基因和惯性就像人的性格，可以短暂妥协，终究难以改变。
沉寂了2年时间，圈子终于让人看到了阿里在人性理解上的进步。可惜复仇心切，矫枉过正，让一个拥有4.5亿用户的金融工具去承担与情色擦边的社交原罪，其所触发的社会影响和舆论解读可想而知。
虽然支付宝部分圈子的尺度三点全露，突破了现实社会可容忍的底线，但是从运营角度看，圈子这次用户准入门槛的设计，精准的桃色配对，还未开放就引发了舆论关注的爆棚，不得不说是首次在社交领域触摸到了用户的G点。
但是如果阿里不放弃来往，在来往这样一个纯粹的社交应用里去做圈子的灰度运营，并与支付宝的积分体系打通，将圈子的阅读和参与权限定义为支付宝积分和信用的特权将是一个一举两得的事情。阿里社交之心不死，但是在已趋于稳定的流量入口里去改变格局，一定绕不过对人性本能的迎合，必然要承担社交生态构建的原罪。
金融工具里做社交注定是残缺的，而社交入口里做金融是顺手的事，若还要继续做社交，阿里应该有下一个“来往”，把“原罪”丢给牛犊，来而不往非礼也！
品牌的底线
阿里在社交上的失态并不是一个独立的现象。BAT在操心入口，细分品类的厂商们在厮杀格局，传统企业在渠道变革、顾客迁移的被革命论中惶惶不可终日，互联网企业则在数据论和指标论的指尖上起舞，今年还活在风口，明年可能就跌得玉碎。流量经济和注意力经济时代，国内的企业集体陷入了焦虑症候群。
渠道、商业模式和信息载体的变革，伴随的是传统营销的快速失效，由资本催生的互联网泡沫进一步加剧了创业企业对流量的主动迎合，而最容易被唤醒和聚合的流量通道无疑是来自人本能的需求。
处于荷尔蒙活跃期的年轻人自然成为了移动互联网各种需求创新的首要争取对象。年轻群体天然的叛逆性和移动互联网对传统行业革命的论调在这样一个价值观动荡的年代形成了合流。
媒体走向碎片化，舆论控制权被分散，套路被反击，营销从引领走向迎合。从迎合人的分类兴起点到最终走向迎合人的本能，一场围绕人体感官的眼球盛宴在移动互联网的助推下轮番上演。
微博时代暗讽世俗的段子手，由首富之子王思聪和其资本推动的网红、IP热潮，到现在由PC时代网络视频聊天室演变而来的移动端直播泡沫。大量游资短期套利冲动所催生的极端浮躁的媒体生态，大众心理和产业高迭代的热潮，进一步逼迫着商业生态向流量和感官的深度屈服。也只有更轻量化的营销形态和多如流水的网红，踩着擦边球走路的内容，才能满足流量经济里一张张“贪癫痴”的嘴脸。
除了一批体量较大的“传统派”，仍然把持着暂时不可替代的市场份额，用较大规模的预算维持了相对体面的形象外。最近几年由移动互联网生态和新经济催生出来的新兴品牌都在焦虑中将品牌调性做成了“朋友圈”。过度依赖网红、大V不断进行碎片化的尝试和流量借势，刷存在感。而品牌本身应该瞄准的定位，坚持的调性，积累的认知资产和连续性都在流量经济的盲流中被迫稀释，乃至被吞噬。高度的趋同性必然带来的是对社会形态的直接冲击和改变。
90后和00后对新事物的热衷和移动互联网的高频活跃特性被置于流量经济的中心地位。流量背后裹挟的诸多商业化元素不仅让年轻人群过早市场化。流量对于荷尔蒙的迎合同样也让年轻人的行为趋于感官化。
校园早恋从高中向小学生群体下探的趋势伴随着移动互联网这几年迅猛的势头有增无减。粗口被认为是直率和个性的特征，在年轻群体中不分男女的快速普及。校园暴力也成为了年轻人释放荷尔蒙和刷存在感的方式。移动互联网在传播上的私密性和快速度，让一些极端的校园暴力行为成为了学生们模仿的对象，这几年已经发展成为颇受关注的社会话题。
相对于已被房价掏空的80后和保守的中老年群体，年轻群体在消费结构已被潜移默化的看做为主要的增量市场。在中国特殊的传统文化里，打开了年轻人消费的阀门，就相当于打开家庭消费的大门。老一代的储蓄，父母的工资都愿意花费上年轻人被社会默认的潮流消费上。懵懵懂懂的孩子们客观上已开始承担着经济转型，以消费拉动经济增长的重任。
成年人社会行为的感官化则直接拉低着整个社会的下限，小三算已经够不上社会话题，反倒是最近一个漂亮的小三因为一张明星脸成为了网络舆论同情的对象。“隔壁老王”、“偷情出轨”在各类社交软件精准的撮合下发生率已到了相当的水准。
也许逐年递增的离婚率在数据方面算是佐证。2016年上半年全国依法办理离婚手续的共有168.3万对，比上年增长11%。中国的离婚率到2010年突破2‰，当前数据显示，2015年粗离婚率为2.8‰，这也是2002年的3倍多。除了中国特色的购房离婚潮外，据调查， 50.16%的离婚是由于第三者插足，对方出轨是产生离婚想法的首要因素。
互联网经济这几年被偏爱过度，到了有恃无恐的地步。流量经济对于人们荷尔蒙的无限制迎合，以及移动互联网高效传播，快速普及对社会意识和传统伦理的冲击已经影响到了习大大这个层面。习近平在去年11月30日，第十次“文代会”、第九次“作代会”上点名强调，“不能让廉价的笑声、无底线的娱乐、无节操的垃圾淹没我们的生活”。
对于每一个参与社会经济的商业实体，品牌的底线其实就是商业的底线。从品牌建设的维度来看，品牌的底线就是在商业底线的基础上对于自身所构建的服务价值原则的坚持。对于一个有梦想的企业来说，不能没有底线。
集体焦虑有望回归理性
破灭是泡沫的归宿，从全民创业到满大街都是资本时，资产荒和流量红利的衰竭注定了这一轮短期套利资本游戏的不可持续性。势能过山车式的转换，留下了一大批跟风者的买单者，这一轮资本寒冬比我们想象的可能还要猛烈些。
寒冬下，风口上的小米走下神坛，3年的爆发式增长我们并未看到小米在硬件上构筑核心的竞争力。之前看不懂又烧不完钱的乐视，终究还是困在了钱的问题上。一度疯狂烧钱的打车软件，提前过冬，合并重组结束补贴。无数还未上岸的创业者只能在成功学的自勉中维持着内心的一份尊严。
接近年关，伴随着寒冬的另一个无奈的声音是互联网行业的裁员潮和“996工作制”呼声的回归。互联网企业营造的高福利和高度人性化管理的诱惑氛围终究得经历寒冬的检验。“糖衣炮弹”看样子还是解决不了打胜战的问题。更让人无奈的是微信小程序的出世，坐等着对移动互联网存量的终极收割。海量的移动互联网创业者出头暗无天日，那就踏踏实实的给巨头们打工。
寒冬之下，我们看到活的最滋润的仍然是实业。华为今年以5200亿元的收入傲视所有互联网群雄，也是最能代表中国核心竞争力的企业。独特的管理哲学，强调利益共享全员奋斗，最难能可贵的是华为的战略定力和超乎寻常的理性。盛世华为强调的最多的总是危机。之前在互联网手机革命论中战战兢兢的传统手机企业，也在寒流中完成了逆转，OPPO、vivo和华为再次进入国内市场的前三甲。
最近，实体经济和互联网经济展开了激烈的舆论交锋。宗庆后与马云在央视对话栏目上的相互放炮成为了大家关注和解读的焦点。以中国制造代表自居的格力董明珠及时补刀“没有实体经济，马云就是死路一条”。王健林和马云关于实体经济行不行的论战也在不同的场合中延续着。从被一边打倒，到分庭抗礼，逐步学会了互联网玩法和互联网表达方式的实体企业家们重回舆论的焦点本身，也是一种进步。
中国东西部的发展还十分不均衡，城乡收入的差异还较大，中国有56个民族，也即将进入老年化社会。在这样一个十分复杂而多元化的社会里，总是在流量经济的裹挟下围绕着年轻人和荷尔蒙打转，压迫其他群体的诉求和表达本身就是一种泡沫下的病态。寒冬从另外一个意义上看，也不见得是坏事，该淘汰的淘汰，该死亡的就不能让他们再苟延残喘。当赌徒心态的幻想破灭时，自然会促使我们审视自身，思考我们奋斗的原点和初心，一切都还得按规律办事。
本文作者：田野麦穗，账理财APP 随手记（原文链接：https://www.huxiu.com/article/176824.html ）
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“阿里云经典网络安全隐患”无疑是最近几天安全圈子的热点。
@左耳朵耗子撰写了一篇名为《科普一下公有云网络》的文章，表达了其对“经典网络”安全性的担忧，质疑阿里云“经典网络”存在安全隐患，并呼吁大家尽快使用“VPC”。
很快，@安全_云舒也很快撰文回复，称阿里云是默认不同租户内网不通的，用户自行修改了配置才可能会导致这种情形的产生。
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(关于这件事，不知道的小伙伴可以在网上搜一下，狗哥这里就不展开叙述了。)
那么问题来了，对于小白用户而言，怎么知道自己的配置对不对呢?
不用担心，安全狗服云平台可以提供检测服务!
凡是阿里云的用户，只要登录安全狗的服云平台
(链接在此：fuyun.safedog.cn/serverCenter/index.html)
输入在阿里云上使用的Access Key ID 和 Access Key Secret
(登录阿里云即可获取，方法见下图，链接在此：ak-console.aliyun.com/index#/accesskey)
即可检测安全组配置合理与否!
凡是存在安全隐患的，我们都将会进行告警。
使用方法：
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1、登录服云帐号，点击告警设置，选择左侧的配置缺陷检测，输入Access Key ID 和Access Key Secret;
2、再点击安全管理，即可在下方看到告警的相关信息了!
为了提升用户的安全意识和改善网络的安全环境，此项功能我们免费向所有用户提供，请有需要的小伙伴尽快扩散出去!
安全没有小事，再小的隐患我们也会全力排查!
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导语：?硅谷风投基金The Venture Reality Fund报告称，在2016年，VR公司的数量猛增了40%以上。
硅谷风投基金The Venture Reality Fund报告称，在2016年，VR公司的数量猛增了40%以上。
该基金的联合创始人马科-德米洛斯(Marco
DeMiroz)称，为VR头盔开发应用程序的内容公司的数量增长最多。该基金专门投资VR和增强现实初创公司。
他表示，在美国和亚洲，主流VR公司和一些资金充裕的新公司的游戏和娱乐业务规模几乎增长了一倍。
德米洛斯称，尽管VR头盔的销售速度一开始比较缓慢，但是很多VR公司已开始获得稳定的营收，已从追求可持续经营发展到了追求盈利。传统风投公司已开始押宝VR内容和应用开发了。此外，亚洲的一些主流游戏商也开始发展VR，并投入了更多的资源予以支持。
除了游戏和娱乐，VR在教育、企业、医疗保健和新闻领域也得到了良性发展。专注广告和分析的VR初创公司得到了稳定的资金支持。
该基金发现，VR内容制作和管理系统有了改善，VR公司能够用360°全景视频和图像迅速面向消费者推出本地化VR应用或Web
VR体验。此外，该基金还注意到3D音频市场表现活跃，其中最令人瞩目的是韩国G’Audio公司的出现以及Valve游戏公司收购3D音频公司Impulsonic。
至于基础架构，现在有越来越多的主流公司宣布连接VR头盔。微软为其Windows提供了VR平台支持，该公司将与其合作伙伴如惠普和联想携手打造VR平台。
德米洛斯称，低价位和对企业市场的关注，这两点将形成一股巨大的推力，让VR变成主流。在未来几年内，带有定位跟踪和全手势控制功能的一体化移动头盔将会变为现实。
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导语：在分析人士看来，硬件对于手机行业来说已经很难找到新的突破点，苹果的优势还在于软件应用的不可替代性。
苹果的神话早已被打破，但其动向却随时牵动着科技业界的神经。
3月22日，据彭博社报道称，iPhone或在下一代产品中引入AR(增强现实)技术。同时，苹果将在四月推出新的应用“Clips”。借助这一应用，用户可以将特效、过滤器加入到拍摄的作品中。
这被视为苹果CEO库克进军AR技术领域的决心。此前，他曾多次公开表示看好AR技术，认为它会像一日三餐，成为生活的一部分。对于上述消息，苹果中国公司相关人士在接受21世纪经济报道记者采访时未置可否，也未透露更多消息。
AR的市场前景显然不容忽视。研究机构Global Market
Insights预测，到2024年，AR产品市场规模将增长80%，达到1650亿美元。市场上的手机玩家并非只有苹果。在全球范围内，支持谷歌Tango增强现实平台的手机，包括了联想Phab2
Pro和华硕ZenFone AR，华为也正计划开发一部支持Tango技术的智能手机。
在分析人士看来，硬件对于手机行业来说已经很难找到新的突破点，苹果的优势还在于软件应用的不可替代性。不过，AR想要覆盖到主流人群，依然有待时日，真正的引爆可能还需要两到三年。
技术创新遭遇瓶颈期
苹果又一次在用户中引起骚动，是因为它在这个春天推出红色特别版iPhone 7和iPhone 7
Plus。这款新品将于3月24日11点01分起在中国开启预订，除了苹果官方渠道，京东商城等第三方渠道也将在24日开启预约。
这是苹果首次推出红色iPhone，但是在配置方面与其他颜色版本没有区别。记者注意到，一边是国内各大企业的借势营销，一边是行业人士的唱衰。润米咨询董事长刘润认为，曾经的诺基亚到了发展后期，曾经推出过七天七种颜色的彩壳。“当科技公司的创新只能从颜色上下手时，基本意味着行业到了瓶颈期，必须呼唤下一次工程技术的创新。”
不管这款手机是否依然有果粉追捧，智能手机同质化严重却是不争的事实。手机厂商们从去年开始，也推出了诸如红色、蓝色、白色等其他色彩。记者注意到，在社交网络上，没有标志性的科技改进、依靠颜色升级带动市场也让苹果饱受争议。
由于创新缺乏导致的业绩低迷，苹果的营收也受到了重创，数据显示，苹果2016年的净营业额比上年减少了7.7%，营业利润比上年减少了15.7%。这是苹果公司营收15年来出现的首次下滑。因此，库克今年以来，频繁对外发声，表示十分看好AR在手机行业的前景。
据悉，苹果目前已为AR项目组建了超过2000人的技术团队。Clips的功能将集合Snapchat、Instagram、iMovie和Qwiki等多款应用，并从iPhone和iPad的拍摄应用中独立。
前苹果分析师Gene
Munster认为，苹果布局AR也是迫不得已，因为不久的将来AR设备将取代iPhone手机，苹果唯有主动做好准备，才能应对硬件方式的更新换代。
手机中国联盟秘书长王艳辉在接受21世纪经济报道记者采访时认为，智能手机市场已经遇到了天花板，虽然苹果一家赚取了八成的利润。但是，作为一家全球领先的科技公司，苹果也急需找到下一个创新着力点，从视频应用切入AR，对它来说也是水到渠成。
AR方兴未艾
过去的几年，苹果涉足了可穿戴设备、智能电视等领域，但是iWatch并没有取得预期的成绩，一直处于不温不火的态势。
“英语流利说”首席算法工程师孙怿博士在接受21世纪经济报道记者采访时表示，AR在智能终端领域变得热门起来，主要是因为手机处理能力得到了很大提升。“只有软件处理能力的完善，才能支撑复杂的应用。包括图像处理、物体追踪、语音对话能力等等。”
事实上，AR应用的普及也离不开地图、社交、支付等场景。而苹果是少数聚合了这些能力的公司之一，或者能借此敲开新的创新之门。该公司还计划推出支持AR功能的智能眼镜，该眼镜将通过无线连接iPhone，用来显示诸如地图和电影等内容。
不过，AR在国内市场依然方兴未艾，支持相关应用的开发者寥寥无几。GooglePlay统计数据显示，目前兼容Tango平台的App只有36个，还有许多App正在开发阶段，比较著名的有服饰零售品牌Gap开发的“DressingRoom”，它可以让用户体验模拟试衣效果。
孙怿透露，流利说也会开发AR相关的应用。“从教学质量的角度来说，AR技术可以让语音对话能力提升，也能提高口语表达的准确性。”
真正让AR进入到业界视线，则是任天堂和游戏公司Niantic共同开发的AR游戏《口袋妖怪Go》，该游戏在全球市场的下载量突破6.5亿，火爆程度可见一斑。今年1月份，国家广电总局主管部门表示《口袋妖怪GO》存在不确定的危险因素，同类游戏暂不审批。这也使得AR游戏的开发者态度变得谨慎起来。
IDC高级分析师郑熙表示，AR技术现在看来仍然不成熟。去年第四季度，全球AR设备销售量仅有4.8万台，规模要远低于VR。市场预测iPhone将通过双摄像头实现识别景深，真正产生AR的交互，目前在这一方向作努力的还有华为和联想，2017年市场有希望见到AR应用在手机上的表现。
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导语：未来主流内容平台将会把更多资源投注在原创视频与深度内容制作上，用更专业、国际化的团队打造高品质内容。
文/波波夫
又一位电视人投身互联网。
在今年初的演讲节目《一席》中，她曾这样描述2003年以来的生活：「在过去的十四年时间，我一直在做一件事，有关人、人生、或者说命运的这样一档节目。这个节目一共讲述了大概800个人物的故事。其实你听越多的故事，听越多的跌宕起伏，等到这个故事讲完了，你会觉得越来越无话可说。因为没有什么语言来形容你听到这些故事的滋味，也就是说，没有什么准确的语言可以描述出人间况味。」
关于她自己的故事也是如此。她出身于北京一个普通工人家庭，成名于凤凰卫视「911」直播。她曾对媒体回忆那个晚上：「奔进公司大楼——那是一个极为熟悉的路线——上楼梯往右走是化妆间，向左走是演播室，我下意识地选择了左边。」直播中，她的一句开场白「对不起，我没有化妆」，让许多人记住了这张新鲜的面孔。此后，她主持了中国电视史最为著名的纪实性新闻系列片之一的《冷暖人生》。
她是陈晓楠，在前几天主持2017博鳌亚洲论坛IT领袖圆桌会时，一句不经意的「我们腾讯」，证实纪录片导演陈晓卿在3月20日发送的那条微博：「我妹离开凤凰卫视加盟鹅厂。」次日，腾讯娱乐频道刊登《知名主持人陈晓楠确定加盟腾讯曾任职凤凰卫视》，正式确认陈晓楠入职腾讯。
自此，中国电视界三位令人印象深刻的女性新闻人——柴静、闾丘露薇、陈晓楠悉数迎来人生的转折。柴静离开央视后，最近已渐渐淡出公众视线;告别凤凰卫视后，闾丘露薇转向研究，目前就读美国宾州州立大学新闻传播学院。
相比之下，陈晓楠的选择，更富想象力。加盟腾讯，将给这家老牌门户带来哪些变化?或者更大范围内，能否扭转当下网络新闻内容等过度娱乐化、低级趣味化的倾向?新闻专业主义传统是否能够在互联网上得以延续?目前，腾讯官方暂未公布陈晓楠的具体工作内容，但有消息称，她将在主持人身份基础上，参与公司媒体业务的管理。但就仅引入陈晓楠上，至少有三点信号值得行业关注：
首先，未来主流内容平台将会把更多资源投注在原创视频与深度内容制作上，用更专业、国际化的团队打造高品质内容。
也许很多人并没有看过《冷暖人生》，但依然可以从这档节目的座右铭中感受它的气场：「冷暖人生，人生如戏，关注发生在普通人身上的命运起落，聆听来自城市边缘的呼吸。」其中《华山挑夫》一期节目曾获第43届芝加哥国际电影节的电视纪录片类「艺术与人文贡献银雨果奖」。
可以想象，随着一波电视人的转入互联网，势必将给当下网络内容注入更多活力。从2013年起，网站的自制内容就开始正朝着传统电视节目的标准化发展，综艺节目和自制剧最先成为试验田，甚至还出现网络节目反向输出电视台的案例。例如，腾讯视频《我们15个》就曾在东方卫视播出，优酷、土豆《侣行》也登陆旅游卫视，乐视网《十周嫁出去》反输到安徽卫视。
中国互联网网络信息中心发布的《第39次中国互联网网络发展状况统计报告》评价当下的网络自制剧称，「国内的网络自制剧在专业性、观赏性和艺术性上也有显着提升，品牌意识、精品意识增强，部分网络剧跻身年度热剧行列。」
其次，随着更多传统优秀电视人的转入，视频市场将掀起一股专业生产与草根原创的对决。
网红推动的直播、短视频的全民流行，大概是2016年以来内容产业最重大的变化。一批网红聚集秒拍、美拍、微博、快手，成为主要的内容生产者，形成了今日网络视频的完全娱乐化奇观：以太研究院发布的《网红行业研究：进击的短视频昭示网红新趋势》称，2016年最火的短视频主要集中在吐槽搞笑类(papi酱)、化妆时尚类(罗休休)、扮丑类(艾克里里)、歌唱拉家常(skm破音)等。
据易观国际统计，2016年，98.10%的短视频时长控制在60s以内，47.88%的短视频集中在10-15s。短视频的流行，既迎合了移动时代用户的消费习惯，同时也进一步推动了内容消费的碎片化，这与过去人们坐在电视机面前一连看上几个小时截然不同。
在网红的喂养下，从快手到今日头条，在这些坐拥巨大流量的内容新贵中，高举信息分发大旗、淡化媒体责任，不仅推波助澜内容消费的碎片化，同时也把中国的内容市场驱逐到一个兴趣丛林，这正是许多人常常忽略的内容雾霾。类似《华山挑夫》这样的纪录片节目，在当下犹如一剂稀缺的纯氧，但是更年轻一代的用户会为类似内容买单吗?
在一个多元的时代，用户的消费习惯也许只有趣味的差异，而无关品味高下之别。一如青年王朔一代，习惯用《林海雪原》里的「
天王盖地虎、宝塔镇河妖」作为接头暗号，赵薇在《致青春》里安排的《红日》大合唱让90后错愕不知梗从何来。今天快手上的「双击666、老铁没毛病」，若干年后，何尝不是另一种青春记忆。只是这样的青春看起来粗粝得有点硌牙。
最后，电视式微已是定局，但这仍将是一个漫长的过程，网络视频必然接过电视曾经扮演的社会功能，从娱乐、教育到监督，不一而足，未来的内容市场必然是一个融媒体时代。
我们仍然处于电视与互联网融合的漫长历史过程中。全球范围内看，电视依然强大。
欧洲国际节目数据中心在2017年3月发布的《全球电视信息年鉴》称，2016年，法国人均每日收视时长达3小时43分钟，「电视的影响力也比普通人想象的更加强大，在法国通过智能手机、平板电脑、个人电脑等其他屏幕收看视频的比重仅占总数量的百分之一，几乎无法撼动电视机的收视霸主地位。」而勤劳的中国人则比法国人少看一个多小时电视——每日收视时长2小时26分钟。
美国记者伦纳德?
小唐尼、罗伯特?G?凯泽在《美国人和他们的新闻》中曾开宗明义指出：「新闻即娱乐」，新闻的东西存在于大众娱乐节目———黄金时段的电视杂志之中，电视和广播的谈话类节目，名人杂志，这是一个将事实、传闻、意见甚至文学混在一起的地方。这与今天的网络视频多少有些相似。
电视强大的娱乐功能，被网络视频完美继承，借助社交网络、个性化分发等全新的技术和组织形式，网络视频蜕变成一个比电视更为「娱乐至死」的超级娱乐工具，但电视教育和社会化功能，网络视频却尚未完全承袭，或者说当下的直播、短视频平台的内容，对年轻一代的影响的呈现还有待时日方才显现。从老派一点的角度看，希望一波电视精英的进入，可以改变当下视频潮水的方向。
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一位研究者最近公布了一种奇葩的破解手机PIN 码手法，据称有74%的概率可以判断出用户输入的四位数 PIN 码—— 利用你的智能手机里的各种传感器。
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据小编了解，这位来自英国纽卡斯尔大学的研究人员制造了一种名叫“PINlogger.js”的程序脚本，它可以访问手机中各种传感器中的数据，包括 GPS定位 、摄像头、麦克风、重力感应器、陀螺仪、磁力计、NFC感应等等，各类手机传感器通吃。
在攻击演示中，用户被引诱打开一个网页。该网页将自动运行这段程序脚本，通过网页浏览器捕捉手机传感器的数据。这个脚本的厉害之处在于，它不需要用户授权网站或浏览器程序采集相关数据，也就是说在不知不觉的情况下，用户的数据就已经被全部偷走。
研究人员在报告中写道：
当用户通过 iframe 的形式（一种网页标签形式）加载了网页内容，攻击代码就已经开始监听用户通过手机传感器输入的数据。
据小编了解，在上周公布的报告中，研究人员表示，基于手机浏览器内的 JavaScript (脚本）攻击完全可以对使用者造成安全威胁。不同于那些依赖手机应用程序的攻击方式，这种攻击方式不需要受害者安装任何程序，也不需要用户授权。
在演示中，研究人员通过上述方式，首次尝试就有74%的概率能获取，如果用户反复输入，盗取密码的成功率将在后两次尝试中上升到 86% 和 94%。研究人员说，这个概率取决于我们拿手机输入密码的方式：
- 有可能单手拿着，拇指输入
- 有可能一只手拿着，另一只手输入
- 可能双手一起输入
不过无论使用哪种方式，无论是滑动输入还是点击输入，都可以记录下用户的触屏数据。
研究人员指出，大部分人只关心一些比较敏感的传感器安全，比如摄像头、GPS，其实一些不太明显的传感器也可能成为一种威胁。如果用户打开了带有这种恶意脚本的网页没有关闭，然后在手机上输入了网银的账号密码，那么就有可能导致网银被盗。
据小编()了解，研究人员在公布成果之前，已经和各大浏览器厂商取得了联系，提醒防范可能存在的攻击方式。
事实上，在此之前浏览器厂商也注意到了手机传感器可能带来的安全隐患。火狐浏览器已经在2016四月发布的版本更新中，就对浏览器中JavaScript 脚本访问运动和方向传感器进行了限制。苹果也早在iOS 9.3 发布时就对定位、螺旋仪等传感数据进行了限制。但目前谷歌方面还未发布任何说明，表明已经对该问题采取了相关措施。
最后在该安全报告中，研究人员建议用户在不使用应用程序或浏览器的时候，尽量关闭它们，以防万一。
via threat post
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在2016年呈爆发式增长的敲诈类木马病毒进入2017年后依然猖獗。近日，腾讯电脑管家安全感知系统发现一款名为“纵情”的新型国产敲诈者病毒在网上肆虐，用户一旦中招，电脑上所有文档、文件的名称都被修改成为“{windows-文件发生意外问题-可修复(严禁修改)-错误代码0x00000bf8}+原始文件名”，且无法正常打开，只能通过缴纳赎金进行恢复。目前，腾讯电脑管家已率先拦截查杀该病毒。
(腾讯电脑管家拦截查杀“纵情”敲诈者病毒)
腾讯电脑管家安全专家分析指出，该国产敲诈者病毒通过“rundll32.exe”加载名为“update.dll”的文件来进行加密操作。“update.dll”表面上是一个更新程序，事实上是一个远控软件，可接受服务端的各种指令进行相关恶意操作，如内存加载执行、关闭防火墙、收发邮件等指令。
(“纵情”敲诈者病毒修改文件名)
据了解，“纵情”敲诈者病毒最初植入在一款名为“识图看看”的软件中，随后通过各大社交平台、论坛及网盘疯狂传播。目前，“纵情”敲诈者病毒的作者已发布“破解版”解密工具。经腾讯电脑管家检测发现，该解密工具确实可以正确解密中招电脑上的文件文档。已中招的用户可通下载该工具进行解密(破解工具链接http://bbs.guanjia.qq.com/forum.php?mod=viewthread&tid=5177927&page=1&extra=)。
腾讯安全反病毒实验室专家马劲松表示，近年来，文件加密敲诈类木马病毒呈爆发态势，用户在防范的同时，需定期对电脑中的重要文件进行备份，以免遭受严重损失。建议用户通过可信安全的大型渠道或者官方网站下载安装软件，不要轻信小型论坛、网盘或者直接搜索得到的陌生文件。同时，下载并使用腾讯电脑管家等安全类软件，开启实时防护功能，可有效拦截木马病毒。
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共享单车这个事情，前两天坤鹏论写了篇关于押金的文章，之所以先从这个主题写，是因为这个主题与很多用户实际利益密切相关，聊完押金的话题以后，坤鹏论在共享单车领域其实有很多话题想聊，今天咱们也捡一个聊聊。
一、频繁融资意味着什么
2017年1月4日，摩拜单车宣布完成D轮2.15亿美元融资，腾讯、华平领投，本次融资也有一些新投资人，比如携程、华住、TPG等。就在大家感叹于摩拜融资能力的时候，1月23日，摩拜宣布获得富士康战略投资，金额未公布，接下来，富士康将与摩拜展开设计、供应链等领域的合作。富士康将专门开辟摩拜单车生产线，预计年产能可达560万辆。两家公司还将在单车设计领域展开全方位合作，摩拜单车总产能预计将超1000万辆/年。还没等大家缓一口气，2月20日，摩拜又宣布已新引入新加坡投资公司淡马锡( Temasek ) 的股权投资，此前领投摩拜 C 轮的高瓴资本再次追加投资，虽没公布具体金额，但很多媒体都在猜测，2017年摩拜融资额保守估计超3亿美元。
作为摩拜主要竞争对手，ofo紧接着在3月1日对外公布完成D轮4.5亿美元(约合人民币31亿元)融资。由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。
不过ofo这次融资公布出来以后就被各方指责数据造假。国内一家私募股权公司的投资经理透露，ofo共享单车此轮融资根本没有4.5亿美元，国内外著名PE都找了一圈都没融到钱，现在基本上都是老股东在接盘，发布4.5亿美元融资只是为了造势，新华联集团公布的融资金额就是最好的证明。
新华联集团公布啥了呢?
3月1日上午，新华联集团通过官方微信发布的投资消息，却也将ofo实际融资额度公之于众。新华联集团透露，与OFO共享单车公司正式签订投资参股协议，投资2500万美元入股OFO，占2.15%的股份。新华联集团同时表示，ofo共享单车本轮募集资金超过3亿美元。
很多人都在羡慕共享单车，轻轻松松就是几亿美金的速度，如果自己的项目也能有这么个融资速度和规模，肯定开心坏了。
坤鹏论的老领导在国内著名投资机构，曾在一次聊天中说了一句话让坤鹏论印象深刻：能挣钱的项目谁会融资啊，还稀释股份。
如果从这个角度出发，再来看看目前共享单车的这个融资速度，在一轮一轮融资背后，是创业者股份被不断稀释。当然我们还可以说：可是整个市场大了，公司发展速度上来了，市场占有率多了，公司体量大了，更值钱了。
但这么密集的融资，只能说明大家烧钱速度更快了，竞争更白热化，如果不在这个时候顶住，可能之前的投资就打水漂了，所以ofo拿到D轮融资时才会受到那么多质疑，无人接盘，老股东被绑架等声音不绝于耳。
我们需要冷静分析一下，共享单车的市场，真有这么大么?还是大家虚火太旺。投资人手里的钱是要花出去的，所以风口，没有风口咋办?自己造风口，共享经济从滴滴开始就很火，而且滴滴之前也很火，能蹭点风口总比完全自己造要好吧。
可投资人的风口，是大家的风口么?
至于说腾讯、阿里等战略投资，他们穷的就挣下钱了，而他们对待一个新事物的策略是：亏钱不是问题，但竞争对手有的东西我不能没有。阿里投资行业老二，腾讯就必定会琢磨琢磨行业老大，哪怕明知道这东西不挣钱甚至亏钱，反之亦然，这是大企业的卡位策略。有钱人的世界我们屌丝永远不懂。
二、各地严管才刚刚开始
随着更多品牌加入共享单车行业，竞争不断加剧，但这个行业真正可以用于差异化竞争的手段并不多。铺量便成了重要竞争方式，当一个用户需要用车时，打开APP发现身边10米远的地方有一辆摩拜，200米远的地方有一辆ofo，一般用户都会选距离自己10米的摩拜，即便摩拜骑起来很费劲，但这就是竞争力。如果保证用户在想用车的时候自己的自行车可以离用户最近?高密度、大批量投放就是关键。在同样一个区域内，你投入5万辆，我投入50万辆，我的密度肯定比你大，这是一个基本上不用去论证的事情。
为了确保自己可以有更大的竞争力，大密度投放就成了各大共享单车厂家最愿意做的事情。如果这个市场只有两家竞争对手，或者这个事情还相对好解决，但当这个市场有30家甚至更多竞争对手时，问题就出现了。像北、上、广这类大城市基本属于厂家必争之地，就算每个厂家投放1万辆，那这个城市也会多出30万辆自行车，更何况像摩拜、ofo这样的市场领先者肯定不会只投放1万辆。
于是问题就来了，这么多自行车突然出现在城市里，对城市管理的压力又上来了，于是各地开始对共享单车进行管理。
2月27日，交通运输部部长李小鹏在出席国新办发布会上表示，有关各方共同努力，共享单车这个新事物一定能够发展好，一定能给人民群众解决出行‘最后一公里’提供更多的方便。
南京市车管所在近期表示，已经约谈了多家单车运营企业，要求各家必须按照规定申报相关资料，完成“单车”注册登记手续。
北京今年也遇到过好几次共享单车被扣的事情，比如前段时间门头沟近百车共享单车因不恰当停放等原因被集中收缴，朝阳区龙源创意文化园也因违停查扣了300多辆共享单车，今年3月2日，上海黄浦区车辆停放管理公司表示，早在一两个月前就已经召集各大共享单车公司协商过管理问题，同时提出过一系列规则，但是效果却并不明显。结果就是“5000辆单车被扣制造局路停车场”。
近日北京市发布《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》。对于共享单车，市交通委委员容军表示，政府持鼓励态度，但规范管理不会放松。今年本市将出台共享单车管理办法，引导各区施划自行车停车区域，引导企业、用户逐步完善管理和使用。
更严厉的政策监管也在制定中，如果真如媒体报道的按城市人口总数对共享单车数量进行控制，同时限制同一个城市共享单车品牌数量，大城市基本上将与小品牌厂家说拜拜。
三、押金、还是押金
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导语：摩拜单车、ofo两家巨头在2017年预计投放总量将“井喷”，接近2000万辆，产能预计则可以达到3000万辆。
3月初，ofo宣布完成4.5亿美元融资；2月末，摩拜单车获得过亿美元的融资。仅仅这两家总共就获得了累计超过12亿美元的资金。
巨量的资金入场，带来了单车投放的狂潮。
除了摩拜和ofo，如今市场上涌现的共享单车品牌约有15-20家。公开报道显示，共享单车已在全国30多个城市投放，投放数量过百万。
诚然，百万辆的单车投放数已经让人咋舌。但经过腾讯创业的推算，这只是单车投放狂潮的冰山一角。
今天，腾讯创业（ID：qqchuangye）就来帮摩拜和ofo们仔细算一笔单车账。
我们通过公开数据得到各大城市的人口和已有的单车投放量，并根据权威机构给出的城市自行车容量，粗略估算了城市共享单车的投放量，并将这个数据和报道的产能进行对比，以此来一窥未来共享单车大战的战局。
根据腾讯科技的报道，摩拜单车、ofo两家巨头在2017年预计投放总量将“井喷”，接近2000万辆，产能预计则可以达到3000万辆。
这是一个什么概念呢？
覆盖一线
上海自行车行业协会秘书长郭建荣曾提到，上海市可容纳单车数量约60万辆，上海市城市居住人口数量约为2420万，这样算来，上海的共享单车的渗透率可达到2.5%。
另据公开数据显示，北京的单车保有量达到20万辆，上海单车总数量突破36万辆，而广州和深圳的共享单车也不容小觑，分别有近20万辆和32万辆。渗透率分别达到1.5%、0.9%、1.4%和2.8%。
若北京、上海、广州的共享单车渗透率在未来达到2.5%，我们可以粗略算出这几个城市的共享单车容量。
从数据中可以看到，四个一线城市的人口数共计7132万，现有的共享单车投放量达108万辆，若未来ofo和摩拜继续进行投放，那么北上广深的单车数量可以达到181万辆。这远远消耗不了3000万的单车产能。
进军二线
在一线城市之外，共享单车大战逐也渐渗透到了二三线城市。据报道，2017年以来，ofo和摩拜相继进军了中国十余个二线城市。现在天津、成都、武汉、苏州等地的共享单车已经遍布了大街小巷。
公开数据显示，目前，天津的共享单车数量达10万；成都的摩拜单车数量达10万；武汉将新增10万辆ofo；长沙拟投放5万辆ofo和5万辆摩拜；无锡的摩拜单车数量达5万；厦门的ofo单车有6万辆；郑州ofo单车达6万辆；重庆ofo的单车数量达2万；西安的ofo单车有6千辆、摩拜1千辆；济南的ofo和摩拜单车数量分别为6千辆和1.1万辆。
以这几个城市的规模推算，如果达到2.5%的渗透率，二线城市未来可能的单车需求量数据如下：
值得注意的是，在18个二线城市中，沈阳和大连因为气候或地形的原因，单车布局落后；而杭州本地的公共自行车比较完善；宁波暂未见公开报道，数据并不完全。
其他二线城市中，以厦门的渗透率最高，达到了2.59%，这与厦门的城市氛围和单车文化也有关系，其余城市单车数量均有上升的空间。
我们可以看到未来二线城市的单车需求可能达到439万辆，加上北上广深的需求量一共是620万辆，依然距离消化3000万产能有一定差距。
开拓三四线
日前，创始人兼CEO戴威曾表示，在融资之后将会加快ofo的布局，年内目标进军200座城市。很明显，三四线城市也在共享单车的扩张版图之中。若完全渗透三四线城市，还需增加多少辆单车呢？
按中国约有300座三四线城市，城镇人口总数7亿，同样以2.5%的渗透率来估算，共享单车若要完全渗透三四线城市，需要投放约1125万辆。和一二线城市的数量放在一起，我们得到下面的数据。
可以看到，若将共享单车渗透到中国的所有一二三四线城市，一共需要约1745万辆共享单车。
这距离ofo与摩拜今年订单总和3000万辆仍有不少的差距。
据国家统计局数据显示，传统自行车行业往年平均生产8000多万辆自行车，减去出口的自行车，每年的内需平均为2400万辆。
2017年，仅是ofo和摩拜的订单需求便有3000万辆单车，已经超过了我国自行车内需总量。（ofo与摩拜虽然也会在海外投放部分单车，但重点仍是国内市场，出口数量暂且忽略不计。）
若计算市场上“小蓝”等中小玩家的投入，共享单车的产量投放量只会更高。
未来共享单车能否达到“三步一哨五步一岗”的势头，完全替代家庭自行车的购置需求？
这一波资本借力下共享单车的大战，凭借自行车这一轻量级的媒介，“地推”速度已经超过了之前滴滴快的大战，也超过了上一个风口团购大战的线下扩张速度。
面对共享单车产量的“井喷”之势，未来市场格局将如何，腾讯创业将持续跟踪解读。
腾讯科技李儒超、刘淮西对本次策划亦有贡献，回复3000万给你看我们的深度调查。
附注：
1.人口数来源于各地的统计局官网。
2.城市级别的划分参考了中国新闻网2015年公布的信息，其中超二线、不足一线的部分城市也作为了二线处理。
3.投放量根据现有公开报道推算，假设摩拜和ofo在各城市投放规模一致。
4.城市单车投放量数据来自新京报、上海市自行车行业协会秘书长郭建荣公开发言等公开报道。
5.因各地情况不一，影响共享单车的损耗率因素极为复杂。本文的推算中统一不考虑损耗率的影响。
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中国古文明可谓博大精深，记得早些年探访过的秦陵地宫，听着解说眉飞色舞地讲述着地宫之下埋藏的不仅是金银财宝，还有365种不重样的机关，你就会突然感叹古人的智慧还真不是盖的。作为一款根据东方经典神话封神榜改编的大作，《大青云》便将充满神秘色彩的地宫搬到了游戏当中，演变成如今的“变形地宫”玩法，尽管危险非常，但也不乏惊喜宝藏。话不多说，让我们一同深入地下，一起探寻尘封千年的奥秘吧！
在《大青云》里，变形地宫属于个人挑战副本，当角色达到63以上便可进入副本探索。每天每名玩家可以挑战2次副本，其中免费1次，消耗单人副本令牌可额外进入1次，黄金VIP也可享受优待。副本共分为三个等级，初始进入等级为Lv1（63级—200级角色可挑战）。
整装待发进入变形副本，你会被先进的机关所震慑住，仿佛《哈利波特》中会移动的楼梯，石板会随着人的进入而移动形成一条新的路。由于副本限时，建议大家开启自动战斗随引导一路往前走，怪物很容易击败，约战三波怪物后，成功通关即可获得传说中我们期待的“大宝藏”。
除了常规的银两、绑定元宝，还有大量的坐骑进阶石、星宿核心箱（可以获得随机属性开出的白色星宿核心or蓝色星宿核心）以及星宿晶尘，这两个道具可以帮助我们提升战斗力。
手里积攒的大量星宿材料到底怎么用？首先，我们要进入[合成]将手上满足条件的材料进行合成，合成后，进入[角色]—[星宿]镶嵌已合成好的星宿，镶嵌后，角色会大幅提升战斗力。
《大青云》的地宫世界不再是阴森森的暗箭战境，这其中有着数不尽的奇珍异宝，同时趣味性十足，如果你自认胆量过人，不妨来深入其中探索吧！
《大青云》官方网站>>>
《大青云》官方微博>>>
《大青云》官方微信：daqingyun2016
游戏介绍：
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神话鼻祖，巅峰巨制！《大青云》是YouXi.com推出的2017冲天神作。游戏采用领先的Fancy3D引擎技术，颠覆史诗，超强剧情带入，影视级蓝光画质，无暇视觉刺激，为玩家呈现一个360°真3D奇异世界。全天候自由战斗，无锁定技能，随心所欲释放威力。变身天神、变形武器、养成法宝、神秘星图，多重趣味玩法颠覆你的想象。纣王、妲己、哪吒、雷震子、杨戬封神大将伴你左右，怒斩八方，暴力封神！
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邂逅天下，全新启程！网易《天下》2017上海嘉年华已经完美落幕了！这趟魔都之旅精彩纷呈，爆点不断！先是有颜值担当磊磊等候光临，再有民俗风情体验区供玩家享乐，更有三大赛事引燃全场气氛！不过最让人激动澎湃的当属最后的《天下3》重磅大爆料，当屏幕上的时装珍兽悉数展现于玩家眼前时，除了无数相机的闪光灯外，还能听到一阵阵由玩家发出的惊叹声！《天下3》2017全新时装坐骑早已蓄势待发，惊艳亮相只为美翻全场，誓要在2017让你艳压群芳！
[重磅爆料惊艳全场，全新时装艳压群芳！]
《天下3》开发组陆续曝光了2017年的开发计划。其中，《天下3》开发组大大在嘉年华现场公布了《天下3》春季开学版本的重磅爆料内容，和近期《天下3》在PVP玩法上的一系列安排规划。
开发组大大在大爆料中表示，为配合开学季活动，特别推出了系列春季时装，下图的这系列匿名时装便是春季时装的原画！时装以一身银白为主色，奠定了其高雅尊贵的基调，公子的玉簪头冠有鎏金纹路，在奢华之中更见细腻品质；衣袖之间，华带交错编织，显眼处有宝玉镶嵌，贵气显而不露，更着风韵典雅；加之腰间和田玉佩晶莹剔透，再系上雪山蓝色妖物之长毛，奇珍异宝皆于一身，潇洒倜傥，气宇轩昂；此般兼具风流与王霸之气的时装，岂是凡夫俗子所能加身？
而此件时装的女装一出便更引玩家议论纷纷，“莫非这是短版的海棠未雨？！”确实两件时装有异曲同工之妙，在材质与配色上都有着较高的吻合度！而这套时装以一顶渐变粉色长帘纱织帽奠定了整套时装雍容且时尚的风格基调，一袭粉色小短裙更显性感俏皮。头顶的花饰，右手手腕的粉色配花手环，乃至短裙上的花蕊装饰等特点都毫无保留地体现出少女春日般的含苞待放。
一袭黑袍无声无息，于人声鼎沸处却难掩霸气外露，黑本是黑夜赐予的低调与神秘，但不料时装的整体风格却能将黑色变为最惹人注目的颜色，让人见到便能过目不忘！黑色的长纱从头部裹到腰腹两侧，略显随性的方式更显不羁潇洒，腰间貔貅恶狠狠地向前方望去，双手的银黑色护具是战斗是预警！仿佛在说，“凡人，你可不配惹我！”
此套时装的女装有“黑夜妖媚”之称，与男装的貔貅加身不同，女装以银器鹰隼为护身物，皮衣裹挟黑丝长袜，穿上一双8.6厘米的黑色高跟更显身材高挑诱人。穿上这套时装便是你高冷的选择，但转身回眸一笑时却能使苍生无穷回味而心中百媚丛生！美术对这套时装的配置细心入微，以至于头顶还有一副小恶魔角点缀了高冷中的俏皮与性感。
这个坐骑是2017全新坐骑，金边缠绕在荷叶之上，天衣无缝仿佛乃上天眷顾。在天愿做比翼鸟，在地愿泡一缸澡。写意人生，煮酒英雄，远方儿童遥指天空，原来天上亦能“草色遥看近却无。”世上百转千回，人世只此一回，不如兴起而归。
在近期，官方还将在归墟战场中投放首个骑战英雄。
同时，备受玩家期待的录像系统也会得到进一步的完善，玩家可对游戏进行更为方便的实时录像，官方也会扶植玩家自制电视剧，不断推进《天下3》同人文化的持续深耕。此外，战斗系统新增“战斗回放”功能。玩家可对自己的战斗过程进行回放，战斗中的精彩瞬间，如“双杀”“皇帝附体”“五杀”等杀戮时刻可以一键分享。
接着，开发组大大在宣讲中提到“全民性质”对《天下3》的重要性，并说明在未来一年里，官方将会竭力协调高端玩家与平民玩家间的平衡性，以玩家的需求作为出发点，推出更为公平公正的PVP系列赛事。
首先是PVP赛事的分级处理与比赛奖励积分量化，玩家在各个赛事获得的奖励积分互通；
其次，官方增加了赛事奖励的投放，比如对排名靠前的玩家会为其定制专属坐骑，彰显其独一无二的荣耀身份；
最后是荣耀升级，官方为多项PVP赛事增加专属特定事迹，同样也是全服唯一荣耀事迹，
此外，2017《天下3》也会多方位筹办线下活动，为这些竞技爱好者搭建一个展现其风采的舞台！
天下3诚意满满2017惊喜献礼，全新时装与你共迎新春开学盛宴，绝美时装坐骑引领大荒时尚风潮，一同上演春季绝代风华。PVP全力更新更是让你释放满屏热力、火力全开！2017全新启程，同行八年天下路，不忘初心未有期！2017，历久“9”新，携手共待，大荒美好新一天！
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不用说大家都知道用户体验对网站的价值是什么?无论是从内容角度出发，还是给来访者贴心的体验感受也好，还是从增加网站的PV值也好!做好网站的用户体验是网站运营人员和设计师们一直需要分析的。其实说用户体验就是一种感受，一种用户使用的感受。而这样的感受是网站中多个细节结合体，无论是文字的大小、颜色还是图片和按钮的关联等等都是需要重视。而今天我想和大家一起分享的是网站用户体验中的微小细节——上一页、下一页的展现。
在分析之前，我们先看看国内知名的上一页和下一页表现方式：
这个是淘宝网商品搜索结果的的上一页和下一页，用的是红色框突出当前页码，很是醒目。值得我们去借鉴和学习。而跳转页面用的是直接输入数字后点击确认。不用说大家也知道，想看第6页的内容，必须要经过键盘输入数字和鼠标点击确认的2个环节，且环节需要右手2次变换。这样的操作虽然很常用，但是不免有点麻烦。
同样在淘宝商品搜索结果页的上方，展示产品的地方，出现了
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而同样是淘宝服饰频道文章的上一页下一页展示就不那么令人满意了，想看第100页我估计你要点击几十次才能点到!可能是淘宝不重要这类页面而导致这个最根本的用户体验没有得到关注。我想你看这样的页面不会有耐心点击到第10页的。
而同样是购物网站的ebay中，在上一页和下一页区域多了一个“每页展现多条搜索结果的区域”而且点击搜索结果是按照排序来，唯一缺憾的是原来结果为50条更换结果为100条后，结果返回了顶端，如果可以返回第50条结果，那用户体验又不是一样啦。
我们再看看邮箱中的上一页和下一页的展现方式
本图为QQ邮箱中的展现方式，号称马化腾亲自执掌邮箱用户体验的他不知道有没有考虑到，邮箱中既然存在邮件正常情况下是有保存价值的，竟有保存价值就有被寻找。假如我想找大概3-4页的邮件，我需要点击3-4次啊!
本图为网易126邮箱，虽然解决了QQ邮箱中出现的问题，但是不知道这个下箭头是下载还是下一页。虽然我是点击下一页都是他，但是和现在普及的下载图标有相似之处，会不会影响到用户的使用数呢?
作为老牌邮箱的sina，反而在这一块显的更加注重一些，知道用户点击下一页的时候眼光是从左到右的，把下一页放在可选择框的左侧，选择框是点击下一页的辅助作用放在右侧。
我们最后再来看看新闻网站是如何处理这些问题的。
QQ新闻站中的，用的是最常用的方式来展现上一页和下一页，而我点击80页的时候看到的是8月30日(今天是10月11日)的新闻。而同样下副图片是网易的新闻仅显示的是5页内容，且全部平铺开来供用户点击，他的最后页内容是10月1日的。
作为新闻，没有必要放置过多的新闻在结果页中，因为过了太多天的新闻是没有任何被主动按照下一页寻找来访问的，更多是靠搜索结果吧?网易这一块的处理让人感觉到他们真的用心在考虑用户在看什么。
用户体验最差的上一页和下一页
Elong的网站点击到第10页，我根本不知道我自己在第几页，很模糊当前页
4399小游戏的下一页鼠标必须对到字才能点击，而且字还小，很难找到准确位置。
看了这么多的上一页和下一页展现方式的按钮，我想作为从事互联网的您应该有了自己的了解，虽然是非常的细节问题，但是使用起来真的很影响感受。当然在使用过程中如果更好的展现需要和网站整体风格结合在一起，不能只强调了这个细节，而忽烈了整体结构。
第一次写文章，只是抛砖引玉。个人理解和认识能力有局限性，错误或未罗列之处还请多多包涵，最后AD一下，本人刚启用的博客www.imachao.com愿意与大家共同分享和探讨互联网。新站刚起文章陆续原创中。