《海峡时报》：ofo在新加坡确立市场地位 已投放1000辆单车

ofo在新加坡的骑行活动现场

导语：新加坡《海峡时报》网络版 2 月 18 日报道称ofo已在新加坡共享单车领域确立市场地位，远远领先于陆路交通管理局(LTA)计划启动的全国共享单车计划，最终车辆规模预计超过LTA，或将迫使其计划退出市场。

(文章链接：

http://www.straitstimes.com/singapore/new-bike-share-scheme-hits-the-road)

以下为文章节选：

随着新公司的进驻和现有公司投放量的增加，新加坡的共享单车市场正日益升温。

自一周前正式进驻新加坡以来，ofo已陆续在榜鹅、西海岸公园和市区投放了约 1000 辆颜色醒目的小黄车。

比ofo早一个月启动运营的Obike，作为由新加坡和中国投资者出资组建的本土初创公司，则已在新加坡境内投放“几千辆”自行车。

Obike公司发言人不愿提供具体细节，称该公司计划在今年年中前再投放“几万辆”自行车。

Ofo目前是全球最大的共享单车平台，在中国已覆盖北京、上海等 35 个城市，总计投放 100 万辆，累计提供骑行服务达2. 5 亿次。Ofo发言人称，未来将在新加坡积极增加单车的数量，为居民提供便捷的交通出行方式，“以后，有自行车车停放区的地方就会有ofo单车。”

这种由ofo首创的无桩式共享单车模式，并不要求用户在固定的车站归还车辆，比以往世界各国的共享单车都更为便利——用户使用手机解锁自行车，可以在任何停车的地方归还车辆。目前ofo和Obike都已经在新加坡共享单车领域确立市场地位，远远领先于陆路交通管理局(LTA)计划于今年第四季度启动的全国共享单车计划，他们的最终车辆规模预计也都将超过LTA。

根据LTA的规划，将在裕廊湖区、滨海湾、淡滨尼和巴西利地区投放约 2330 辆自行车，并可能沿用传统的共享单车计划——用户需要在 210 个专业停车点租用和归还车辆。专家认为，ofo和Obike的计划将迫使LTA的全国共享计划退出市场。

“我认为新加坡的市场潜力确实无法容纳一个以上的公司。” 新加坡国立大学交通研究人员Lee Der Horng说。他指出，Obike 和ofo更加便捷，因为它们不需要用户寻找停车点归还车辆。

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